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Le système de freinage
Freins avant (239 mm x 15 mm)
Les freins du train avant sont ventilés de
l'intérieur et pèsent 4 kg de moins que sur la
Lupo. L'étrier de frein est en aluminium.
Le disque de frein est en fonte grise et revêtu
d'un alliage zinc-aluminium. Ce matériau
s' a ppelle « Geomet » et possède d'excellentes
propriétés anticorrosion.
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Freins arrière (180 mm x 30 mm)
Les tambours de frein de la Lupo 3L se
composent d'un alliage d' a luminium spécial.
Ce sont ainsi les tambours de frein les plus légers
du monde.
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Le système de freinage
est équipé en série d'un ABS. Cet ensemble
mécanique ABS intègre l'unité hydraulique et
l' a ppareil de commande.
Il est dénommé Teves Mark 30 et correspond
pour l'essentiel au système Teves 20IE.
La différence réside dans les vannes plus petites
de train arrière sans fonction d'écran de
commutation.
Le moteur de pompe hydraulique et l' a ppareil de
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commande correspondent à ceux du système
Mark 20. Ce système intègre les fonctions EBV,
ESBS et MSR
Le servofrein de 9 pouces avec carter en
aluminium fonctionne d' a près le principe
218_100
d' a mplification à dépression qui a fait ses
preuves.
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