Toyota TUNDRA 2018 Manuel Du Propriétaire page 231

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Conditions fonctionnelles
Le système de sécurité de pré-collision est actif et évalue que le risque de
collision frontale avec un autre véhicule ou un piéton est élevé.
Chaque fonction est opérationnelle aux vitesses suivantes:
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Alerte de pré-collision:
• La vitesse du véhicule est comprise entre 7 et 110 mph (10 et 180 km/h)
environ. (Pour la détection des piétons, la vitesse du véhicule est comprise
entre 7 et 50 mph [10 et 80 km/h] environ.)
• La vitesse relative entre votre véhicule et celui qui précède ou le piéton
est supérieure à 7 mph (10 km/h) environ.
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Aide au freinage d'urgence de pré-collision:
• La vitesse du véhicule est comprise entre 20 et 110 mph (30 et 180 km/h)
environ. (Pour la détection des piétons, la vitesse du véhicule est comprise
entre 20 et 50 mph [30 et 80 km/h] environ.)
• La vitesse relative entre votre véhicule et celui qui précède ou le piéton
est supérieure à 20 mph (30 km/h) environ.
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Freinage pré-collision:
• La vitesse du véhicule est comprise entre 7 et 110 mph (10 et 180 km/h)
environ. (Pour la détection des piétons, la vitesse du véhicule est comprise
entre 7 et 50 mph [10 et 80 km/h] environ.)
• La vitesse relative entre votre véhicule et celui qui précède ou le piéton
est supérieure à 7 mph (10 km/h) environ.
Il peut arriver que le système soit inopérant dans les situations suivantes:
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Si vous avez débranché puis rebranché une borne de la batterie, puis
n'avez pas roulé avec le véhicule pendant un certain temps
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Si le sélecteur de vitesses est sur R
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Si le système VSC est désactivé (seule la fonction d'alerte de pré-collision
sera fonctionnelle)
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Si le témoin indicateur de transmission intégrale en gamme lente est allumé
(seule la fonction d'alerte de pré-collision sera opérationnelle)
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Fonction de détection des piétons
Le système de sécurité de pré-collision
détecte les piétons en fonction de la taille,
du profil et du mouvement de l'objet
détecté. Toutefois, il peut arriver qu'un
piéton ne soit pas détecté si la luminosité
ambiante, mais aussi le mouvement, la
posture et l'angle de présentation de
l'objet détecté
permettent pas au système d'intervenir
normalement. (P. 234)
4-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
sont tels qu'ils ne
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