Publicité
360 Jantes et pneus
Abaissement du véhicule : emboîtez le cli‐
#
quet dans le six-pans du cric de manière à ce
que l'inscription «AB» soit visible et tournez-
le vers la gauche.
Serrez les vis de roue uniformément dans
#
l'ordre indiqué
1
à 5, c'est-à-dire en dia‐
gonale, avec un couple maximal de 59 lb-ft
(80 Nm) dans un premier temps.
Serrez ensuite les vis de roue uniformément
#
dans l'ordre indiqué
1
à 5, c'est-à-dire en
diagonale, au couple de serrage prescrit de
96 lb-ft (130 Nm).
& ATTENTION Risque d'accident dû à un
couple de serrage incorrect
Si vous ne serrez pas les vis ou les écrous de
roue au couple prescrit, les roues risquent de
se détacher.
Assurez-vous que les vis de roue ou les
#
écrous de roue sont serrés au couple
de serrage prescrit.
Si nécessaire, prenez contact avec un
#
atelier qualifié et ne déplacez pas le
véhicule.
Contrôlez la pression de pneu de la roue nou‐
#
vellement montée et corrigez-la si néces‐
saire.
%
Ce qui suit ne s'applique pas si la nouvelle
roue est une roue de secours compacte.
Véhicules équipés de l'avertisseur de
#
perte de pression des pneus : redémarrez
l'avertisseur de perte de pression des pneus
(
page 335).
/
Véhicules équipés du système de con‐
#
trôle de la pression des pneus : redémar‐
rez le système de contrôle de la pression des
pneus (
page 334).
/
Roue de secours compacte
Remarques relatives à la roue de secours
compacte
& ATTENTION Risque d'accident en cas de
dimensions incorrectes des jantes et des
pneus
La roue de secours compacte ou la roue de
secours normale et la roue à changer peu‐
vent avoir des dimensions de jantes et de
pneus ainsi qu'un type de pneus différents.
La roue de secours compacte ou la roue de
secours normale peut compromettre forte‐
ment le comportement routier.
Pour éviter de prendre des risques, tenez
compte des remarques suivantes:
Conduisez avec prudence.
#
Publicité
