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310 Assistance dépannage
Décollez l'autocollant
2
du bidon de produit
#
d'étanchéité et apposez-le à proximité de la
vanne sur la roue du pneu défectueux.
Sortez la fiche
7
avec le câble et le flexible
#
de remplissage
3
du boîtier du compres‐
seur de gonflage.
Emboîtez le bidon de produit d'étanchéité
#
dans le raccord
6
du compresseur de gon‐
flage, de manière à ce que la flèche rouge du
bidon de produit d'étanchéité
avec la flèche rouge du compresseur de gon‐
flage.
Tournez le bidon de produit d'étanchéité
#
d'un quart de tour dans le sens des aiguilles
d'une montre.
Introduisez la fiche du flexible de remplis‐
#
sage
3
dans le raccord
5
duit d'étanchéité 9.
Tournez le flexible de remplissage
#
quart de tour dans le sens des aiguilles d'une
montre.
9
Enlevez le capuchon de la vanne
#
9
soit alignée
défectueux.
Vissez l'écrou-raccord
#
plissage
3
9
Branchez la fiche
#
votre véhicule.
Tournez la clé en position 1 dans le contac‐
#
teur d'allumage.
du bidon de pro‐
Basculez le contacteur
#
de gonflage.
3
d'un
Le compresseur de gonflage se met en mar‐
che. Le gonflage du pneu commence. Le pro‐
duit d'étanchéité est d'abord injecté dans le
pneu. La pression peut alors augmenter briè‐
vement jusqu'à 500 kPa (5 bars, 73 psi) envi‐
ron.
N'arrêtez pas le compresseur de gonflage
pendant cette phase.
Laissez tourner le compresseur de gonflage
#
pendant 10 minutes au maximum.
Une pression de pneu d'au moins 200 kPa
(2,0 bars, 29 psi) doit alors être atteinte.
A
du pneu
4
du flexible de rem‐
sur la vanne A.
7
dans une prise 12 V de
8
du compresseur
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