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Véhicules équipés de l'assistant de sta‐
R
tionnement actif : n'utilisez pas l'assistant
de stationnement actif lorsque vous roulez
avec des chaînes à neige.
%
Pour démarrer, vous pouvez désactiver
l'ESP
®
(
page 173). Vous avez ainsi la pos‐
/
sibilité de faire patiner les roues afin d'aug‐
menter la motricité.
Pression de pneu
Remarques relatives à la pression de pneu
& ATTENTION Risque d'accident en cas de
pression de pneu trop basse ou trop éle‐
vée
Les pneus dont la pression est trop basse ou
trop élevée présentent notamment les ris‐
ques suivants:
Les pneus risquent d'éclater.
R
Les pneus risquent de s'user de manière
R
excessive et/ou irrégulière.
Le comportement routier ainsi que la
R
manœuvrabilité et le comportement au
freinage du véhicule risquent d'être forte‐
ment compromis.
Tenez compte des pressions de pneu
#
recommandées et contrôlez la pression
de chacun des pneus, y compris celle
de la roue de secours:
1 fois par mois
R
en cas de modification de la charge
R
avant d'entreprendre un long trajet
R
en cas de modification des conditions
R
d'utilisation, par exemple en cas de trajet
en tout-terrain
Si nécessaire, corrigez la pression de
#
pneu.
Une pression de pneu trop faible ou trop élevée
a les conséquences suivantes:
La durée de vie des pneus est réduite.
R
Le risque d'endommagement des pneus aug‐
R
mente.
Jantes et pneus 329
Le comportement routier et donc la sécurité
R
sont compromis, par exemple par l'aquapla‐
nage.
& ATTENTION Risque d'accident en raison
d'une pression de pneu trop basse
Des pneus dont la pression est trop basse
risquent de surchauffer et d'éclater.
Ils s'usent de manière excessive et/ou irré‐
gulière et compromettent fortement le com‐
portement au freinage et le comportement
routier.
Evitez d'utiliser des pneus dont la pres‐
#
sion est trop basse.
Une pression de pneu trop basse peut avoir les
conséquences suivantes:
Pneu(s) défectueux en raison d'une sur‐
R
chauffe
Répercussions négatives sur la tenue de
R
route du véhicule
Usure irrégulière
R
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