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Section 1 - Se familiariser avec le système Axius
Utilisation d'une manette auxiliaire (selon modèle)
Une manette auxiliaire située à un emplacement distinct, appelé poste de manette auxiliaire, offre le même contrôle du bateau
qu'une manette montée sur une barre. Le pilote peut passer à un poste de manette auxiliaire après avoir satisfait à certaines
exigences de contrôle à la barre principale.
Plusieurs postes de manette auxiliaire peuvent exister sur un bateau. Chaque poste de manette auxiliaire est équipé d'une
manette, d'un l'interrupteur d'arrêt d'urgence et d'un clavier de commande.
Le clavier de commande du poste de manette auxiliaire comprend :
•
Des témoins lumineux d'état de l'ensemble de propulsion (deux témoins lumineux dans le cas de moteurs jumelés)
•
Un témoin lumineux de panne (alarme) et un avertisseur sonore
•
Un bouton de transfert équipé d'un témoin lumineux
Voir Section 2 – Sur l'eau pour de plus amples informations.
Axius Premier (selon modèle)
Axius Premier est un système d'exploitation et de navigation totalement intégré. L'installation d'un pilote automatique du
marché secondaire n'est pas nécessaire.
Le système Axius Premier utilise les éléments suivants :
•
des données de navigation CAN, provenant d'un GPS ;
•
un traceur graphique compatible avec la norme NMEA0183 homologué ;
•
des données de navigation CAN en provenance d'une centrale inertielle (IMU) ;
•
un pavé tactile Precision Pilot CAN ;
•
VesselView
Éviter des blessures graves par collision avec d'autres bateaux, par échouement ou par collision avec des objets immergés.
Toujours être vigilent lorsque le bateau fonctionne en mode Precision Pilot. Le système Precision Pilot ne peut pas réagir
aux dangers de collision avec d'autres bateaux ou des objets immergés et aux dangers d'eaux peu profondes.
Le pavé tactile Precision Pilot du système Axius Premier permet au pilote de contrôler les modes suivants :
•
Skyhook – permet au bateau de maintenir sa position sans bouts ou ancre ;
REMARQUE : La disponibilité du système Skyhook est fonction de la configuration de la personnalité du bateau par le
constructeur. Certains constructeurs de bateau n'activent pas le système Skyhook en usine. D'autres bateaux sont
équipés de dispositifs de notification externes (fabriqués et installés par le constructeur du bateau) indiquant que le bateau
est en mode Skyhook.
•
Auto Heading (Cap automatique) – dirige le bateau sur un cap compas fixe
•
Track Waypoint (Suivi de point de cheminement) – pilote automatiquement le bateau sur une route prédéterminée au
moyen d'un traceur graphique ou d'une unité GPS. Il peut s'agir d'un seul point de cheminement ou d'une série de points
de cheminement assemblés en une route. Si le bateau fait route, le système fait retentir une alarme à chaque passage
de point de cheminement, qui devra être approuvé avant que le bateau ne puisse poursuivre vers le point de cheminement
suivant.
•
Séquence de points de cheminement – similaire au Track Waypoint (Suivi de point de cheminement), hormis que le
système fait retentir une alarme à l'arrivée à un point de cheminement et passe automatiquement au point de
cheminement suivant du parcours.
h
g
f
Les fonctions des boutons du pavé tactile Precision Pilot sont les suivantes :
Page 12
AVERTISSEMENT
!
a -
Skyhook
b -
Virer à tribord
a
c -
Séquence de points de cheminement
d -
Libre
b
e -
Track Waypoint (Suivi de point de cheminement)
f -
Auto Heading (Cap automatique)
c
g -
Resume (Reprendre)
h -
Virer à bâbord
d
e
43573
90-8M0057556
FÉVRIER 2011
fra
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