Transport D'un Bateau Axius - Mercury Marine VesselView SmartCraft SC100 Mode D'emploi

Section 2 - Sur l'eau
1. Mettre le contacteur d'allumage sur arrêt et enclencher le coupe-circuit d'urgence, selon modèle.
Les composants et les liquides du moteur sont chauds et peuvent causer des blessures graves, voire mortelles. Laisser le
moteur refroidir avant de déposer tout composant ou d'ouvrir des conduites de liquide.
2. Débrancher le connecteur du faisceau de fils du servomoteur.
3. Mettre le levier d'inversion de marche au point mort. Le servomoteur d'inversion de marche est au point mort lorsque le
levier d'inversion de marche est relevé à la verticale et que le coupe-circuit à l'inversion de marche est engagé à fond.
a
f
4. Avec l'embase au point mort, mettre l'ERC au point mort (ralenti).
5. Réinitialiser le coupe-circuit d'urgence.
Une hélice qui tourne, un bateau en mouvement ou un dispositif solide fixé au bateau peuvent causer des blessures graves,
voire mortelles aux nageurs. Arrêter immédiatement le moteur lorsque le bateau se trouve à proximité de baigneurs.
6. Vérifier que personne n'est dans l'eau, à proximité du bateau, puis démarrer le moteur.
7. Le moteur tournant au ralenti, l'embase peut être mise en prise et au point mort en déplaçant manuellement le levier
d'inversion de marche.
REMARQUE : En cours de fonctionnement en mode d'annulation d'urgence de l'inversion de marche, le régime est limité
entre 1 000 et 1 200 tr/mn. La fonctionnalité Auto Heading (Cap automatique) qui utilise le pavé tactile Axius continue à
fonctionner mais est limitée à ce régime réduit.
IMPORTANT : La distance d'arrêt du bateau augmente lors du fonctionnement de la mise en prise manuelle.

Transport d'un bateau Axius

Les embases d'un bateau Axius ne sont pas connectées par une barre d'accouplement et peuvent donc se déplacer
indépendamment sous l'effet de la gravité et des vibrations du transport, d'où le risque que les embases entrent en contact
l'une avec l'autre.
Pour éviter le risque que les embases n'entrent en contact au cours du transport :
1. Retirer les hélices (optionnel pour des trajets courts).
2. Relever complètement les embases, en position de remorquage.
3. Pousser chaque embase vers le côté du bateau, au-delà de la position de marche avant toute.
Une fois relevées et poussées vers l'extérieur, les embases s'écartent l'une de l'autre en cas de déplacement.
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b
Bateau sur remorque, embases relevées et poussées vers l'extérieur
AVERTISSEMENT
!
c
e
Y Y
AVERTISSEMENT
!
a - Faisceau
b - Levier d'inversion de mar‐
che
c - Levier d'inversion de mar‐
che au point mort
d - Levier d'inversion de mar‐
che sur marche avant
e - Levier d'inversion de mar‐
che sur marche arrière
d
f - Contacteur de l'indicateur
de position de pignon
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90-8M0057556 FÉVRIER 2011
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