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Section 2 - Sur l'eau
Si un bouton doté de l'icône Power (Alimentation) est enfoncé
un seul bip retentit et le témoin « ACTIVE » (Actif) s'allume, à moins qu'un autre mode soit actuellement actif. Si un autre
mode est actif, appuyer sur le bouton du mode actif pour le désactiver, puis appuyer sur le bouton du mode souhaité.
Si un bouton doté de l'icône Power (Alimentation) est enfoncé
un bip unique retentit et le témoin « ACTIVE » (Actif) s'allume.
Modes Precision Pilot
Lorsque certains modes de « Precision Pilot » – « Auto Heading » (Cap automatique), « Track Waypoint » (Suivi de point
de cheminement) et « Waypoint Sequence » (Séquence de points de cheminement) – sont utilisés, le bateau suit un
parcours prédéfini. Le bateau ne réagit pas automatiquement aux dangers constitués par d'autres bateaux, des obstacles,
des nageurs ou le relief sous-marin. Une collision peut endommager le bateau et causer des blessures graves, voire
mortelles. L'opérateur doit rester à la barre, prêt à éviter les dangers et avertir les autres des changements de cap.
Éviter les blessures causées par des virages imprévus à haute vitesse. L'activation de la fonction « Track Waypoint » (Suivi
de point de cheminement) ou de la fonction « Waypoint Sequence » (Séquence de points de cheminement) en mode de
déjaugeage peut causer un virage serré du bateau. Confirmer la direction du point de cheminement suivant avant d'activer
ces fonctions de pilotage automatique. Une fois en route en mode Waypoint Sequence (Séquence de points de
cheminement), être prêt à prendre l'action appropriée lorsqu'un point de cheminement est atteint.
Axius Premier comprend plusieurs modes qui peuvent diriger le bateau vers un cap compas spécifique ou vers une destination
générée par un traceur graphique et une unité GPS. En cas d'utilisation d'un dispositif générant des données de route, se
familiariser de manière approfondie avec le fonctionnement du traceur graphique et de l'unité GPS avant d'utiliser le logiciel
Precision Pilot pour la direction du bateau. Precision Pilot ne contrôle pas la vitesse, uniquement la direction, et ne peut pas
détecter des obstacles à la navigation. Ces modes automatiques ne relèvent pas le pilote de la responsabilité de rester à la
barre et de maintenir toute sa vigilance à l'égard d'autres bateaux, des personnes présentent dans l'eau ou de dangers de
navigation.
En cas d'utilisation de Precision Pilot, d'un traceur graphique et d'une unité GPS pour naviguer en suivant une série de points
de cheminement (une route), garder à l'esprit que le bateau ne se rendra pas à l'endroit précis du point de cheminement avant
de commencer à changer de cap vers le point de cheminement suivant. Le traceur graphique établit une zone autour du point
de cheminement appelée cercle d'arrivée et le système Precision Pilot annonce l'arrivée à ce point lorsque le bateau entre
dans cette zone.
Dispositif Skyhook de maintien en position (selon le modèle)
Le bateau peut être équipé du dispositif Skyhook de maintien en position. Ce système fait appel à la technologie du système
de mondial de localisation (GPS) et à un compas électronique pour contrôler automatiquement l'inversion de marche,
l'accélération et la direction pour maintenir le cap et la position approximative du bateau. Cette fonctionnalité est
particulièrement utile dans l'attente d'un espace disponible au quai de carburant, de l'ouverture d'un pont ou lorsque l'eau est
trop profonde pour jeter l'ancre.
Skyhook ne maintient pas une position fixe exacte mais préserve un cap fixe dans une zone déterminée. La taille de cette
zone est affectée par la précision du système de satellites GPS, la qualité des signaux satellitaires, la position physique des
satellites par rapport au récepteur, les éruptions solaires et la distance entre le récepteur du bateau et de grandes structures
et d'arbres.
Dans des conditions opérationnelles typiques, Skyhook est capable de maintenir la position du bateau dans un rayon de
10 mètres. Toutefois, cette distance peut parfois augmenter jusqu'à un rayon de 30 mètres. Ne pas activer Skyhook lorsque
le bateau se trouve dans un rayon de 30 mètres d'un obstacle, d'une obstruction, d'un quai, d'un pont, d'un autre bateau, d'un
nageur, etc.
Lorsque Skyhook est activé, il est essentiel que le capitaine reste à la barre et soit prêt à prendre le contrôle du bateau en
présence des circonstances suivantes :
•
un nageur ou un autre bateau se rapproche du bateau ;
•
Skyhook perd le signal satellitaire et se désactive automatiquement ;
•
le rayon de la zone dans laquelle le bateau est maintenu s'accroît.
Avant d'activer Skyhook, le capitaine doit informer les passagers des modalités de fonctionnement de Skyhook. Les enjoindre
de rester hors de l'eau, ne pas se tenir assis ou debout là où ils pourraient tomber par-dessus bord et d'être sur le qui-vive
pour tout changement brusque de position du bateau. Il peut arriver que le système Skyhook fasse monter brièvement la
puissance du moteur afin de maintenir une position. S'ils ne sont pas prêts à une telle éventualité, les passagers risquent de
perdre l'équilibre et de tomber par-dessus bord.
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lorsque ce bouton est éteint, le témoin de ce bouton s'allume,
alors qu'il bouton est éteint, le témoin de ce bouton s'allume,
AVERTISSEMENT
!
ATTENTION
!
90-8M0057556
FÉVRIER 2011
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