Table des Matières
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« START » (Démarrage) Tourner la clé de contact sur la position START (Démarrage) et la relâcher pour démarrer le
moteur.
REMARQUE : La clé ne peut être retirée qu'avec le contacteur d'allumage sur la position « OFF » (Arrêt).
Un interrupteur marche/arrêt est disponible en option. L'interrupteur marche/arrêt fonctionne conjointement avec la clé de
contact. Chaque moteur est équipé d'un interrupteur marche/arrêt. Chaque bouton d'interrupteur marche/arrêt pour moteurs
multiples fonctionne indépendamment. La clé de contact doit être en position RUN (Marche) pour être en mesure de faire
démarrer un moteur à l'arrêt à l'aide de l'interrupteur marche/arrêt. Si le bouton de l'interrupteur marche/arrêt est enfoncé
lorsqu'un moteur tourne, le moteur correspondant s'arrête automatiquement.
Interrupteur d'arrêt d'urgence
L'interrupteur d'arrêt d'urgence (E-stop) arrête le moteur en cas d'urgence, telle qu'une personne par-dessus bord ou une
hélice enchevêtrée. Lorsqu'il est activé, l'interrupteur d'arrêt d'urgence interrompt l'alimentation au relais principal, y compris
l'alimentation vers les indicateurs, la direction et les accessoires.
L'activation de l'interrupteur d'arrêt d'urgence (E-stop) arrête immédiatement les moteurs. Toutefois, le bateau continue à
avancer sur une certaine distance. Cette distance est fonction de la vitesse du bateau et, le cas échéant, de l'angle du virage
amorcé au moment de l'activation du dispositif. Le bateau ne devrait cependant pas effectuer un cercle complet. Lorsque le
bateau se déplace sur sa lancée, il peut causer des blessures à quiconque se trouve sur sa trajectoire toutes aussi graves
que s'il était en prise.
Il est recommandé d'informer les autres passagers des principes de démarrage et de fonctionnement du moteur au cas où
une situation d'urgence se présenterait.
Il est également possible que l'interrupteur soit activé accidentellement ou involontairement au cours du fonctionnement
normal, ce qui pourrait exposer le bateau et ses occupants à des dangers potentiels, notamment :
•
Interruption soudaine du déplacement avant du bateau qui peut entraîner une projection vers l'avant des occupants,
notamment de ceux qui se trouvent à la proue et qui risquent d'être éjectés par dessus bord et heurter des organes de
direction ou de propulsion.
•
Perte de puissance et de contrôle de la direction en cas de mer agitée, de courants forts ou de vents violents.
•
Perte de contrôle du bateau à l'accostage.
Le redémarrage d'un moteur en utilisant la clé de contact ou le bouton de mise en marche après un arrêt d'urgence sans
mettre d'abord la clé de contact en position d'arrêt pendant au moins 30 secondes, redémarrera le moteur, mais déclenchera
des codes de panne. Sauf dans le cas d'une situation potentiellement dangereuse, tourner la clé de contact sur arrêt et
attendre au moins 30 secondes avant de redémarrer un moteur. Contacter un centre de réparation agréé Cummins MerCruiser
Diesel si, après un redémarrage, certains codes de panne sont encore affichés.
90-8M0057556
FÉVRIER 2011
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Interrupteur marche/arrêt de moteurs jumelés
Section 1 - Se familiariser avec le système Axius
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Dépannage
