Table des Matières
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Ailettes d'échappement
Rotor usé/émoussé
L'aspiration de gravier par la pompe peut arrondir et user les bords d'attaque du rotor. Certains conséquences
observées en raison d'un rotor usé/émoussé sont :
•
Pertes de performance perceptibles, particulièrement en accélération
•
Difficultés à faire déjauger le bateau
•
Augmentation du régime moteur en accélération maximum
IMPORTANT : Ne pas rétrécir ni modifier l'angle de levage supérieur.
Vérifier de temps à autre l'état des pales du rotor. Réaffûter les bords d'attaque à l'aide d'une lime plate. Affûter
à un rayon de 0,8 mm (1/32 in.) en retirant du matériau du dessous uniquement.
a -
Bord d'attaque
Réglage de l'écartement du rotor
Le rotor doit être réglé de sorte qu'il y ait environ0,8 mm (0.03 in.) de dégagement entre le bord du rotor et la
chemise. Le sable et les graviers présents dans certains plans d'eau risquent d'endommager les pales du rotor ;
l'écartement peut alors être supérieur à0,8 mm (0.03 in.).
ENTRETIEN
b
a
b -
48
a
ob01657
ob01409
Angle de levage supérieur
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