Table des Matières
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N° de pièce
Description
du tube
Corrosion Guard
(produit
120
anticorrosion)
•
Tous les points de graissage, notamment le système de direction, la tringlerie de papillon et
d'inversion de marche, doivent être graissés en permanence.
•
Rincer la partie eau brute du système de refroidissement après chaque utilisation.
MERCATHODE
Pour protéger les gros ensembles moteur à transmission en Z contre la corrosion galvanique, se procurer le
kit MerCathode, (n° de pièce 42600A18).
Isolateurs galvaniques
Du courant galvanique basse tension peut passer entre les bateaux voisins à travers les lignes de transport
d'électricité d'alimentation à quai. Les isolateurs galvaniques peuvent bloquer ce courant basse tension qui
peut détruire l'ensemble de propulsion. S'assurer que l'isolateur est de haute qualité et calibré pour supporter
la charge d'intensité du bateau et l'alimentation à quai raccordée à ce dernier.
Batterie
Toutes les batteries au plomb se déchargent lorsqu'elles ne sont pas utilisées. Recharger tous les 30 à
45 jours, ou lorsque la densité est inférieure aux recommandations du fabricant.
Voir les instructions et avertissements spécifiques accompagnant la batterie. Si cette information n'est pas
disponible, suivre les instructions suivantes :
Une batterie en fonctionnement ou en cours de charge produit des gaz qui peuvent s'enflammer et
exploser, en répandant de l'acide sulfurique qui peut causer de graves brûlures. Aérer la zone autour de la
batterie et porter des équipements de protection lors de la manipulation ou de l'entretien des batteries.
La recharge d'une batterie déchargée dans le bateau ou l'utilisation des câbles volants et d'une batterie de
renfort pour mettre le moteur en marche peut causer des blessures ou des dommages graves par incendie
ou par explosion. Retirer la batterie du bateau et la recharger dans un local aéré, à distance de toute
étincelle ou flamme.
Carène du bateau
Pour maintenir une vitesse maximum, s'assurer que la carène du bateau est :
•
Propre, exempte de bernacles et d'organismes marins.
•
Exempte de distorsion ; pratiquement à plat lors du contact avec l'eau.
•
Droite et lisse, de la proue à la poupe.
De la végétation marine peut s'accumuler lorsque le bateau est à quai. Celle-ci doit être retirée avant d'utiliser
à nouveau le bateau pour éviter de boucher les entrées d'eau et de causer une surchauffe du moteur.
Inspection et entretien
Vérifier fréquemment et régulièrement l'état de l'ensemble de propulsion pour maintenir son niveau de
performances optimal et remédier aux problèmes éventuels avant qu'ils ne se produisent. L'ensemble de
propulsion doit être vérifié soigneusement dans son intégralité, y compris toutes les pièces accessibles du
moteur.
1.
Vérifier le serrage, l'état et la présence de toutes les pièces, de tous les tuyaux et de tous les colliers
de serrage ; le resserrer ou les remplacer selon le besoin.
ENTRETIEN
Emplacement
Ensemble de propulsion
AVERTISSEMENT
!
AVERTISSEMENT
!
86
N° de pièce
92-802878Q55
fra
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