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Un autocollant situé près du coupe-circuit d'urgence est un rappel visuel que le pilote doit attacher ce dernier
à son vêtement de flottaison individuel (VFI) ou au poignet.
a
a -
Attache de cordon de coupe-circuit d'urgence
b -
Autocollant de coupe-circuit d'urgence
c -
Coupe-circuit d'urgence
Les éjections accidentelles, telles que les chutes par-dessus bord, sont plus courantes sur :
•
Bateaux de sport à bords bas
•
Bateaux de pêche au lancer
•
Bateaux hautes performances
Des éjections accidentelles sont également susceptibles de résulter de mauvaises pratiques d'utilisation,
telles que :
•
s'asseoir sur le dossier du siège ou sur le plat-bord à des vitesses de déjaugeage ;
•
Position debout aux vitesses de déjaugeage
•
naviguer à des vitesses de déjaugeage dans des eaux peu profondes ou comportant de nombreux
obstacles ;
•
Relâchement du volant lorsqu'il tire dans une direction
•
naviguer après avoir bu de l'alcool ou consommé des drogues
•
effectuer des manœuvres de bateau à vitesse élevée.
Le cordon de coupe-circuit d'urgence mesure habituellement 122 à 152 cm (48–60 in.) de long une fois étiré.
Il a un élément à l'une de ses extrémités conçu pour être introduit dans le contacteur et une attache à l'autre
extrémité reliée au VFI ou au poignet du pilote. Au repos, le cordon est enroulé sur lui-même pour éviter qu'il
ne s'enchevêtre avec les objets alentour. Sa longueur étendue est telle qu'elle permet au pilote de se
déplacer dans une certaine zone autour du poste de pilotage sans risquer d'activer accidentellement le
système. Si le pilote souhaite raccourcir le cordon, il peut l'enrouler autour de son poignet ou de sa jambe, ou
y faire un nœud.
Le coupe-circuit d'urgence permet d'arrêter le moteur instantanément, mais le bateau continue à avancer sur
une certaine distance, suivant la vitesse et l'angle du virage amorcé au moment de l'activation du dispositif.
Lorsque le bateau se déplace sur sa lancée, il peut causer des blessures, aussi graves que s'il était en prise,
à quiconque se trouve sur sa trajectoire.
Toujours informer les autres passagers des principes de démarrage et de fonctionnement du moteur au cas
où une situation d'urgence se présenterait (par ex. si le pilote est éjecté accidentellement).
GÉNÉRALITÉS
ATTACH LANYARD
RUN
b
OFF
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8
53910
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