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ENTREPOSAGE PROLONGÉ OU HIVERNAGE
7.
Brancher la conduite d'alimentation du réservoir de carburant du hors-bord à l'arrivée de la pompe à
carburant mécanique.
d
a -
Pompe à carburant mécanique
b -
Admission de carburant
c -
Poire d'amorçage (en option)
d -
23 l réservoir de carburant de hors-bord du bateau
8.
Ouvrir le robinet d'eau pour fournir un débit d'eau suffisant vers la pompe à eau de mer afin que
l'aspiration créée par cette dernière n'écrase pas le tuyau d'alimentation, causant une surchauffe du
moteur en cours de fonctionnement.
Les vapeurs de carburant stagnant dans le compartiment moteur sont susceptibles d'irriter les voies
respiratoires, de causer des difficultés à respirer ou de s'enflammer et de provoquer ainsi un incendie ou
une explosion. Toujours aérer le compartiment moteur avant d'effectuer l'entretien de l'ensemble de
propulsion.
9.
Mettre le moteur en marche. Si le moteur peine à démarrer et que le réservoir du bateau est équipé
d'une poire d'amorçage, presser la poire jusqu'à ce qu'elle soit ferme et essayer à nouveau de
démarrer.
10. Une fois que le moteur démarre, le faire tourner au ralenti pendant une courte période de
réchauffement et puis augmenter le régime à 1 300 tr/min pendant au moins cinq minutes.
IMPORTANT : Ne pas faire tourner le moteur jusqu'à épuisement de la solution de brumisage dans le
réservoir de carburant de 23 litres du bateau.
11. Vérifier l'évacuation de l'eau du moteur. Celle-ci doit être dégagée lorsque le système est rincé
correctement. Voir Entretien – Rinçage du système de refroidissement.
12. Après avoir fait tourner le moteur pendant la période spécifiée, ramener lentement l'accélérateur sur
ralenti puis arrêter le moteur.
13. Fermer le robinet d'eau.
fra
c
AVERTISSEMENT
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a
b
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