Table des Matières
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câbles. Cette valeur peut aussi être définie sans entrer en mode configuration via la
fonction rapide du menu des commandes permettant de voir les mesures durant
l'étalonnage.
P11.05 – Choisit l'unité de mesure pour la capacité du réservoir et le carburant résiduel.
P11.06 – Définit la capacité du réservoir, utilisée pour indiquer l'autonomie.
P11.07 – Définit la consommation horaire nominale du moteur.
P11.08 – P11.09 - Définissent respectivement les seuils de préalarme et d'alarme pour le
niveau minimum de carburant. Voir les alarmes correspondantes.
P11.10 – Si le niveau de carburant est inférieur à ce seuil, il démarre la pompe de
remplissage.
P11.11 – Si le niveau de carburant est supérieur ou égal à ce seuil, il arrête la pompe de
remplissage.
P11.12 – P11.13 – Définissent les seuils de préalarme et d'alarme pour le niveau
maximum de carburant. Voir les alarmes correspondantes.
M12 – DÉMARRAGE MOTEUR
P12.01
Seuil de tension alternateur du
chargeur de batteries
P12.02
Seuil moteur démarré par
vitesse moteur
P12.03
Temps de préchauffage des
bougies
P12.04
Nombres de tentatives de
démarrage
P12.05
Durée tentative de démarrage
P12.06
Pause entre tentatives de
démarrage
P12.07
Pause entre un démarrage
interrompu et suivant
P12.08
Seuil de pignon inséré
P12.09
Retard détection de pignon
inséré
P12.10
Seuil de pignon désinséré
P12.11
Retard détection de pignon
désinséré (brosses)
P12.12
Temps inhibition alarmes après
démarrage
P12.13
Temps inhibition survitesse
après démarrage
P12.14
Temps aimant d'arrêt
P12.15
Mode fonctionnement bougies
P12.16
Mode fonctionnement aimant
d'arrêt
P12.01 – Avec le moteur en marche et la tension inférieure au seuil défini, l'alarme A42
Panne alternateur chargeur de batterie est déclenchée. En cas d'absence du signal W,
c'est le seuil de reconnaissance de moteur en marche venant de la tension de
l'alternateur du chargeur de batterie (D+/CA).
P12.02 – Seuil de reconnaissance de moteur en marche via le signal de vitesse 'W' ou
pick-up.
P12.03 – Temps de préchauffage des bougies moteur avant le démarrage.
P12.04 – Nombre total de tentatives de démarrage automatique du moteur.
P12.05 – Durée de la tentative de démarrage.
P12.06 – Pause entre une tentative de démarrage durant laquelle le signal de moteur en
marche n'a pas été détecté et la suivante.
P12.07 – Pause entre une tentative de démarrage interrompue à cause d'un faux départ
du moteur et la tentative de démarrage suivante.
P12.08 – P12.09 – Si le démarrage de la motopompe est demandé et que le retour du
pignon a une valeur inférieure au seuil défini au paramètre P12.08 pendant une durée
supérieure à celle définie dans P12.09, l'alarme A28 Pignon non inséré est déclenchée.
Pour être conforme à la norme EN 12845, ce paramétrage NE DOIT PAS être laissé
sur OFF.
P12.10 – P12.11 – Si le démarrage de la motopompe n'est pas demandé et que le
retour du pignon a une valeur supérieure au seuil défini au paramètre P12.10 pendant
une durée supérieure à celle définie dans P12.11, l'alarme A27 Pignon inséré est
déclenchée.
P12.12 – Temps d'inhibition des alarmes immédiatement après le démarrage moteur.
Utilisé pour les alarmes avec la propriété moteur en marche activée. Exemple : pression
huile minimum.
P12.13 – Comme le paramètre précédent mais en référence notamment aux alarmes de
vitesse maximum.
P12.14 – Temps d'excitation de la sortie programmée avec la fonction Aimant d'arrêt.
P12.15 – Mode commande de sortie Bougies de préchauffage : Normal = la sortie
bougies est excitée avant le démarrage pour la durée prédéfinie. +Start = la sortie
bougies reste activée également pendant la phase de démarrage. +Cycle = la sortie
bougies reste activée pendant tout le cycle de démarrage.
P12.16 – Mode commande de sortie Aimant d'arrêt : Normal = la sortie aimant d'arrêt
est activée pendant la phase d'arrêt puis, après l'arrêt effectif du moteur, elle est
prolongée durant le délai prédéfini. Impulsion = la sortie aimant d'arrêt reste activée
seulement pendant une impulsion temporisée. Pas de pause = pendant la pause entre
UdM
Défaut
Plage
VCC
10.0
OFF/3.0-30
%
30
OFF/10-100
s
OFF
OFF/1-600
6
1-30
s
8
1-60
s
8
1-60
s
OFF
OFF/1-60
%
66
OFF/50-100
s
1.00
0.05-5.00
%
20
0-30
s
30
1-60
s
8
1-120
s
8
1-300
s
10
OFF/1-60
Normal
Normal
+Start
+Cycle
Pas de
Normal
pause
Impulsion
Pas de pause
P11.05 – Selects the unit of measurement for fuel tank capacity and available fuel.
P11.06 – Defines the fuel tank capacity, used to indicate autonomy.
P11.07 – Rated hourly engine consumption. Used to calculate minimum autonomy left.
P11.08 – P11.09 – Defines respectively the warming and alarm thresholds for min. fuel
level. See respective alarms.
P11.10 – The fuel filling pump starts when the fuel drops below this level.
P11.11 – The fuel filling pump stops when the fuel reaches or is higher than this level.
P11.12 – P11.13 – Defines the warning and alarm thresholds for high fuel level. See the
respective alarms.
M12 – ENGINE STARTING
P12.01
Battery charger alternator
voltage engine start threshold
P12.02
Engine speed start threshold
P12.03
Glow plugs preheating time
P12.04
Number of start-up attempts
P12.05
Duration of start-up attempts
P12.06
Pause between start-up
attempts
P12.07
Pause between the end of
attempted start and next attempt
P12.08
Pinion engage voltage threshold
P12.09
Pinion engage delay
P12.10
Pinion disengage voltage
threshold
P12.11
Pinion disengage delay
P12.12
Alarms inhibition time after
starting
P12.13
Over speed inhibition time after
starting
P12.14
Stop magnet time
P12.15
Glow plugs mode
P12.16
Stop magnet mode
P12.01 – When the engine is running and voltage below the set threshold, the alarm A42
Battery charger alternator failure is generated. In case of absence of W signal is the
recognition threshold of the engine running from the alternator voltage (D+/AC).
P12.02 – Engine running 'W' or pick-up speed signal acknowledgement threshold.
P12.03 – Glow plug preheating time before starting.
P12.04 – Total number of automatic engine start attempts.
P12.05 – Duration of start attempt.
P12.06 – Pause between one start attempt, during which no engine running signal was
detected, and next attempt.
P12.07 – Pause between one start attempt which was stopped due to a false start and
next start attempt.
P12.08 – P12.09 – If engine start is required and the pinion feedback has a value lower
than the threshold setting on the parameter P12.08 for a time higher than which setting
on parameter P12.09, the alarm A28 Pinion not inserted occurs. To be in copliance
with EN 12845, this setting MUST NOT be left on OFF.
P12.10 – P12.11 – If engine start is not required and the pinion feedback has a value
higher than the threshold setting on the parameter P12.10 for a time higher than which
setting on parameter P12.11, the alarm A27 Pinion inserted occurs.
P12.12 – Alarms inhibition time immediately after engine start. Used for alarms with the
"engine running" property activated. Example: min. oil pressure
P12.13 – As for previous parameter, with reference in particular to max. speed alarms.
P12.14 – Programmed output energizing time with stop magnet function.
P12.15 – Glow plugs preheating output command mode: Normal = The glow plugs output
is energized for the set time before starting. +Start= The glow plugs output remains
energized also during the starting phase. +Cycle= The glow plugs output remains
energized also during the starting cycle.
P12.16 – Stop magnet output command mode: Normal = The stop magnets output is
energized during the stop phase and continues for the set time after the engine has
stopped. Pulse = The stop magnets output remains energized for a timed pulse only. No
pause = The stop magnets output is not energized between one start and the next.
Output The stop magnets output remains energized during the stop phase for the set
time.
UoM
Default
Range
VDC
10.0
OFF/3.0-30
%
30
OFF/10-100
s
OFF
OFF/1-600
6
1-30
s
8
1-60
s
8
1-60
s
OFF
OFF/1-60
%
66
50-100
s
1.00
0.05-5.00
%
20
0-30
s
30
1-60
s
8
1-120
s
8
1-120
s
10
OFF/1-60
Normal
Normal
+Start
+Cycle
No pause
Normal
Pulse
No pause
p. 23
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