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Le circuit de frein de service à air comprimé à
deux conduites possède
une conduite de réserve (Fig. 33/1)
avec tête d'accouplement (rouge)
une conduite de frein (Fig. 33/2)
avec tête d'accouplement (jaune)
Cayena BAH0034-1 07.11
Fig. 33
Après avoir accouplé l'outil, le circuit de frein de service de l'outil se
déclenche en actionnant la pédale de frein du tracteur et le frein de
parking du tracteur.
En desserrant la conduite de réserve (rouge) du tracteur, le circuit de
frein de service (frein d'urgence) agit automatiquement sur l'outil, à
condition que le réservoir d'air comprimé soit rempli.
En accouplant de nouveau la conduite de réserve (rouge) au tracteur,
le frein d'urgence se desserre automatiquement, dès que la pression
de service s'est mise en place et que le frein de parking du tracteur
est desserré.
Pour être sûr que l'outil sera freiné après l'avoir dételé, serrez le frein
de parking (voir Fig. 32) de l'outil. Attendez d'avoir attelé l'outil au
tracteur pour desserrer le frein de parking.
DANGER
Le circuit de frein de service agit en desserrant la conduite de
réserve (rouge) sur l'outil uniquement si le réservoir d'air com-
primé est plein. Si le réservoir d'air comprimé est vide, l'outil
n'est pas freiné en desserrant la conduite de réserve (rouge).
Le respect des fréquences de maintenance est indispensable au bon
fonctionnement du circuit de freinage.
Structure et fonction
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