Table des Matières
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Couple de serrage des vis de l'étau de
l'axe de roue: 22 Nm (2,2 kgm)
Nm (1,2 kgm)
.
◆
Dévisser partiellement les deux vis de
l»étau de l»axe de roue (4) (côté droit).
◆
Dévisser partiellement les deux vis de
l»étau de l»axe de roue (5) (côté gauche).
IMPORTANT
Contrôler
disposition de l»entretoise (6) (côté droit)
afin de pouvoir la remonter correctement.
IMPORTANT
Pour
l»extraction de l»axe de roue, soulever
modérément la roue.
◆
Pousser l»axe de roue (7), en agissant
avec attention sur l»extrémité filetée et en
employant un maillet en caoutchouc, si
nécessaire.
◆
Soutenir la roue avant et extraire
manuellement l»axe de roue (7).
◆
Enlever la roue en l»extrayant de la partie
avant.
ATTENTION
L'entretoise (6) reste positionnée dans
le logement de la roue ; si elle sort la
r e p o s i t i o n n e r c o r r e c t e m e n t ( v o i r
REMONTAGE).
usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY
72
REMONTAGE
; 12
◆
Appliquer un voile de graisse lubrifiante
sur toute la longueur de l»axe de roue (7),
v o i r p a g e 1 1 7 ( T A B L E A U D E S
LUBRIFIANTS).
ATTENTION
Pendant le remontage, faire attention à
la
ne pas endommager les tubulures, les
disques et les plaquettes des freins.
IMPORTANT
faciliter
suivante, uniquement si l»entretoise (6) est
sortie de son logement.
◆
Insérer l»entretoise (6) avec le diamètre
plus grand dirigé vers l»extérieur du
véhicule.
ATTENTION
La flèche se trouvant sur le côté de la
roue indique le sens de rotation.
Pendant le remontage faire attention au
positionnement correct de la roue: la
flèche doit être positionnée sur le côté
gauche du véhicule.
◆
Positionner la roue entre les tubes de la
fourche au-dessus du support (1).
Exécuter l»opération
Risque de blessures. Ne pas introduire
les doigts pour aligner les trous.
◆
Déplacer la roue jusqu»à aligner le trou
central avec les trous sur la fourche.
◆
Enfiler complètement l»axe de roue (7)
du côté gauche.
IMPORTANT
de roue (7) est complètement introduit.
◆
Positionner la rondelle (3) et serrer
manuellement lȎcrou de la roue (2).
IMPORTANT
serrage provisoire des deux vis de lȎtau
de l»axe de roue (5) (côté gauche), ne
requiert ni prévoit le respect du couple de
serrage.
DANGER
S»assurer que l»axe
Dans cette phase le
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