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REGLAGE DE LA SUSPENSION
ARRIERE
La suspension arrière se compose d'un
amortisseur à double effet (freinage en
compression / extension) fixé au moyen du
silent-block au moteur.
L'amortisseur est muni d'un embout pour le
réglage de la précharge du ressort.
Le réglage standard, effectué par le cons-
tructeur, est calculé pour un pilote pesant
environ 70 kg. Pour un poids ou des né-
cessités différentes, agir sur l»embout (1)
avec la clef en secteurs (en équipement)
pour définir les conditions idéales de mar-
che.
◆
En employant la clef appropriée, dévis-
ser modérément l»embout de blocage
(2).
ATTENTION
L'embout de réglage ne doit pas être
vissé pour plus de 14 mm. Si cette me-
sure est dépassée, pendant la conduite
on subira des secousses soudaines à la
moindre aspérité du sol.
◆
Man¬uvrer l»embout de réglage (1) (ré-
glage de la précharge du ressort de
l»amortisseur) (voir tableau).
◆
Une fois obtenues les conditions optima-
les d»assiette, serrer complètement l»em-
bout de blocage (2).
TABLEAU DE REGLAGE
DE LA PRECHARGE DU RESSORT
DE LA SUSPENSION ARRIERE
Embout de
Rotation
reglage
(flèche A)
Fonction
Augmente la
précharge du
ressort
Type
Le véhicule est
de tenue
plus rigide
Type
Routes lisses
de route
ou normales
conseillée
Notes
Conduite avec
passager
usage et entretien Scarabeo 125 - Scarabeo 150 - Scarabeo 200
Rotation
(flèche B)
Diminue la
précharge du
ressort
Le véhicule est
plus souple
Routes
accidentées
Conduite sans
passager
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