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FOURCHE DE TYPE "R FACTORY"
(
)
Le réglage standard de la fourche avant
est effectué de façon à satisfaire la
condition de conduite sur piste.
Il est possible, toutefois, d»effectuer un
réglage personnalisé, selon l»emploi du
véhicule.
ATTENTION
Pour calculer le numéro de déclics des
éléments de réglage (1-2), toujours
partir du réglage plus rigide (rotation
complète de la molette dans le sens des
aiguilles d'une montre).
Comme référence pour le réglage du
freinage hydraulique en compression et
en extension, utiliser les éléments de
réglage (1-2).
Tourner graduellement les éléments de
réglage (1-2) d'une encoche à la fois.
DANGER
Les réglages pour un emploi sur piste
doivent être effectués exclusivement
lors de compétitions organisées, ou
d'événements sportifs, qui devront de
toute façon avoir lieu sur des circuits
isolés de la circulation routière et avec
l'accord des autorités ayant le droit.
Il est sévèrement interdit d'effectuer les
réglages pour un emploi sur piste et de
conduire le véhicule avec ce type de
réglage sur routes et autoroutes.
Suspension avant
Réglage hydraulique en extension,
vis (1)
Réglage hydraulique en
compression, vis (2)
Précharge du ressort, écrou (3)
Saillie tubes de fourche (A) (***) de
la plaque supérieure (sauf
bouchon)
(*) = dans le sens des aiguilles d»une montre
(**) = dans le sens contraire des aiguilles d»une montre
(***) = Pour ce type de réglage s»adresser exclusivement à un Concessionnarie officiel
aprilia
Réglage standard
Réglage pour
utilisation sur piste
dde complètement
fermé (*) dévisser (**)
12 déclics
de complètement ouvert
de complètement ouvert
(**) visser (*)
8 tours
4 encoches visibles
usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY
de complètement
fermé (*) dévisser (**)
8 √ 10 déclics
(**) visser (*)
6 √ 9 tours
5 encoches visibles
89
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