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pour rendre visible son véhicule, même
pendant le jour. Si l'on roule sur un fond
mouillé, ou de toute façon avec une
adhérence limitée (neige, verglas, boue
etc.), conduire lentement, en évitant de
freiner brusquement ou d'effectuer des
manœuvres qui peuvent causer une
perte d'adhérence et, par conséquent,
une chute.
DANGER
Faire attention à tout obstacle ou variation
de la géométrie de la chaussée.
Les routes déformées, les rails, les
bouches d'égout, les signalisations
routières peintes sur la chaussée et les
plaques de métal des chantiers
deviennent glissants quand il pleut. Il faut
donc les franchir avec une grande
prudence, en conduisant doucement et en
penchant le véhicule le moins possible.
Signaler toujours les changements de
v o i e o u d e d i r e c t i o n à l ' a i d e d e s
d i s p o s i t i f s a p p r o p r i é s e t l e f a i r e
suffisamment en avance, en évitant
toute manœuvre brusque et dangereuse.
Désactiver les dispositifs tout de suite
après le changement de direction.
Lorsqu'on dépasse ou l'on est dépassé par
d'autres véhicules, faire très attention.
En cas de pluie, le nuage causé par les
projections des grands véhicules réduit la
visibilité; le déplacement d'air peut
provoquer la perte de contrôle du véhicule.
usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY
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RODAGE
Le rodage du moteur est fondamental pour
garantir sa durée de vie et son
fonctionnement correct.
Parcourir, si possible, des routes présentant
de nombreux virages et/ou collines, sur
lesquelles le moteur, les suspensions et les
freins sont soumis à un rodage plus efficace.
Varier la vitesse de conduite pendant le
rodage.
Ceci permet de ≈charger∆ le travail des
composants et succ essivement de
≈décharger∆, en faisant refroidir les pièces du
moteur.
Même s»il est important de stimuler les
composants du moteur durant le rodage, faire
très attention à ne pas abuser.
IMPORTANT
Seulement après les
1500 premiers kilomètres (937 mi) il est
p o s s i b l e d » o b t e n i r l e s m e i l l e u r e s
performances du véhicule.
Suivre les indications suivantes:
◆
Ne
pas
accélérer
brusquement
complètement lorsque le moteur tourne
à un bas régime, aussi bien durant
qu»après le rodage.
◆
Pendant les 100 premiers km (62 mi),
agir délicatement sur les freins, pour
éviter tout freinage brusque et prolongé.
Ceci afin de permettre un emplacement
correct de la garniture des plaquettes sur
les disques de frein.
◆
Durant les 1000 premiers km (625 mi) de
route, ne jamais dépasser les 6000
trs/mn (rpm).
DANGER
Après les 1000 premiers km (625 mi) de
fonctionnement, faire effectuer par un
Concessionnarie officiel
contrôles prévus dans la colonne "fin
de rodage" de la fiche d'entretien
p é r i o d i q u e , v o i r p a g e 6 3 ( F I C H E
D' ENT RETI EN PERIO DI QUE), a f in
d'éviter tout dommage au pilote, à
autrui et/ou au véhicule.
◆
Entre 1000 km (625 mi) et 1500 km (937
mi) de route, conduire plus vivement,
varier la vitesse et utiliser l»accélération
maximale seulement pour de courts
instants, pour permettre un meilleur
couplage des composants; ne jamais
dépasser 7500 trs/mn (rpm) du moteur
(voir tableau).
◆
Après 1500 km (937 mi) on peut
prétendre à de meilleures performances
du moteur, sans toutefois faire tourner le
m o t e u r p l u s q u e s o n r é g i m e d e
et
puissance maximum autorisé [11000
trs/mn (rpm)].
Nombres maximum de tours du
moteur conseillés
Parcours km (mi)
0 √ 1000 (0 √ 625)
1000 √ 1500 (625 √ 937)
oltre 1500 (937)
les
aprilia
trs/mn (rpm)
6000
7500
11000
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