Réglage Du Moteur; Ride Mode; Contrôle De La Traction De La Moto (Mtc) - KTM 1290 Super Duke R 2017 Manuel D'utilisation

18 RÉGLAGE DU MOTEUR
18.1

Ride Mode

18.2 Contrôle de la traction de la moto (MTC)
États possibles
SPORT – Puissance homologuée avec une réponse très directe, le contrôle de la trac-
•
tion permet une perte d'adhérence supérieure de la roue arrière.
STREET – Puissance homologuée avec une réponse équilibrée, le contrôle de la trac-
•
tion permet une perte d'adhérence normale de la roue arrière.
RAIN – Puissance homologuée réduite pour une tenue de route améliorée, le contrôle
•
de la traction permet une perte d'adhérence normale de la roue arrière.
TRACK – Réglage disponible en option avec puissance homologuée et réponse immé-
•
diate. Le contrôle de la traction et la caractéristique de l'accélération peuvent être
réglées individuellement.
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Le menu Ride Mode permet de sélectionner différents modes de conduite pour le véhicule.
Les modes SPORT, STREET, RAIN et TRACK (en option) sont disponibles.
Le mode de conduite sélectionné en dernier lieu est affiché sur le tableau de bord.
Le mode de conduite peut également être changé pendant le trajet, lorsque la poignée des
gaz est fermée et que le régulateur de vitesse est désactivé.
Le contrôle de la traction de la moto (MTC) réduit le couple en cas de perte de traction sur
la roue arrière.
Info
Lorsque le contrôle de la traction est coupé, la roue arrière risque de patiner lors des
fortes accélérations ou sur sols à faible adhérence - risque de chute.
Après enclenchement de l'allumage, le contrôle de la traction est réenclenché.
Le contrôle de la traction est commandé via le menu Ride Mode sur le tableau de bord. Le
menu MTC/ABS permet de désactiver le contrôle de la traction.
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