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18
RÉGLAGE DU MOTEUR
18.1
« Drive Mod »
18.2
Contrôle de la traction de la moto (MTC)
États possibles
Sport – Puissance homologuée avec une réponse très directe, le contrôle de la traction
•
permet une perte d'adhérence supérieure de la roue arrière
Street – Puissance homologuée avec une réponse équilibrée, le contrôle de la traction
•
permet une perte d'adhérence normale de la roue arrière
RAIN – Puissance homologuée réduite pour une tenue de route améliorée, le contrôle
•
de la traction permet une perte d'adhérence normale de la roue arrière
Le menu « Drive Mod » permet de sélectionner différents modes de conduite pour le véhi-
cule. Le pilote a le choix entre « SPORT », « STREET » et « RAIN ».
Le mode de conduite sélectionné en dernier lieu est affiché dans l'écran à segment de
L01437-10
droite.
Info
La sélection du mode de conduite n'a aucun effet sur l'ABS.
Le contrôle de traction de la moto (MTC) réduit le couple en cas de perte de traction sur la
roue arrière.
Info
Lorsque le contrôle de la traction de la moto est coupé, la roue arrière risque de
patiner lors des fortes accélérations ou sur sols à faible adhérence - risque de chute.
Après enclenchement de l'allumage, le contrôle de la traction de la moto est réen-
clenché.
Le contrôle de la traction de la moto est piloté via le menu « Drive Mod » (
L01436-10
sur le tableau de bord. Le contrôle de la traction de la moto peut être désactivé dans le
menu « MTC/ABS ».
184
p. 184)
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