Table des Matières
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RÉGLAGE DU VÉHICULE
ACTION
Suspension arrière plus ferme
Partie arrière plus haute
Augmentation
de la
Meilleure capacité d'absorption
précharge
des chocs
Direction plus dure
Suspension arrière plus molle
Partie arrière plus basse
Moins bonne capacité
Diminution de
d'absorption des chocs
la précharge
Direction plus souple
Meilleures performances et
maniement plus aisé dans une
épaisse couche de neige
mmo2006-003-022_a
A. Suspension totalement étirée
B. La suspension s'est enfoncée à cause du
poids du pilote, du ou des passagers et du
chargement
C. La distance entre les valeurs "A" et "B"
ne doit pas dépasser 50 à 75 mm. Voir le
tableau
TABLEAU DE RÉFÉRENCE
C
MESURE À PRENDRE
50 à
75 mm
Aucun réglage nécessaire
Réglage trop souple,
Plus de
augmentez la précharge
75 mm
(Voir Réglage de la précharge)
Moins de
diminuez la précharge
50 mm
(Voir Réglage de la précharge)
______________
70
RÉSULTAT
C
B
Réglage trop dur,
REMARQUE: Si vous ne parvenez
pas à atteindre la spécification avec
les ressorts d'origine, consultez un
concessionnaire Lynx agréé pour obte-
nir d'autres ressorts.
AVIS
charge du ressort, faites tourner
la came de réglage gauche dans le
sens des aiguilles d'une montre.
Faites tourner la came droite dans le
sens inverse.
Ressort central
Conduisez sur piste à une vitesse mo-
dérée.
Si le guidon vous semble trop souple
ou trop dur, réglez le ressort central.
Avant de régler les suspensions,
rappelez-vous les consignes sui-
vantes :
– Garez-vous dans un endroit sûr.
A
– Retirez le capuchon du cordon
coupe-circuit.
– Soulevez l'arrière du véhicule
au-dessus du sol à l'aide d'un
pont mécanique large doté d'un
panneau déflecteur arrière.
– Assurez-vous que le système de
levage est stable et sûr.
TABLEAU DE RÉFÉRENCE
COMPORTE-
MENT DE LA
DIRECTION
Facile à tourner
(point mort)
Difficile
à tourner
(survirage)
Très facile
à tourner
(sous-virage)
Pour
augmenter
AVERTISSEMENT
SOLUTION
Aucun réglage
nécessaire
Réglage trop souple,
augmentez la précharge
Réglage trop dur,
diminuez la précharge
la
pré-
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