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MESSAGES SPÉCIAUX DE SÉCURITÉ
– Des câbles cachés et peu visibles de loin peuvent causer de sérieux accidents.
– La pratique de la motoneige requiert le port d'un casque, de lunettes de protec-
tion et d'un écran facial. Ces instructions s'appliquent aussi au passager.
– Soyez conscients des risques pouvant être associés au hors-piste, tels que les
avalanches et d'autres catastrophes naturelles ou provoquées par accident.
– Évitez de suivre de trop près une autre motoneige. Si le véhicule qui vous
devance venait à freiner, ses passagers pourraient être blessés par votre faute.
Veillez à maintenir une distance de sécurité entre les véhicules. La distance
d'arrêt peut augmenter en fonction de l'état du terrain. Jouez la sécurité.
Soyez prêt à changer de cap pour éviter l'accident.
– S'aventurer seul en motoneige peut aussi s'avérer dangereux. Vous pourriez
tomber en panne d'essence, avoir un accident ou abîmer votre motoneige.
Souvenez-vous que votre motoneige peut réaliser en une demi-heure une
distance supérieure à une journée de marche. Voyagez avec des équipiers.
Conduisez toujours accompagné d'un ami ou d'un motoneigiste de votre
club. Même dans ce cas, informez un tiers de votre destination et de l'heure à
laquelle vous pensez être de retour.
– Les zones humides formées en contrebas des prairies sont parfois gelées en hi-
ver. Cette glace est souvent réfléchissante. Amorcer un virage ou freiner sur la
glace peut faire partir le véhicule en vrille. Ne freinez jamais et ne tentez ni d'ac-
célérer ni de braquer sur cette glace. S'il vous arrive de circuler sur un tel terrain,
réduisez votre vitesse en relâchant doucement l'accélérateur.
– N'effectuez jamais de "sauts" avec votre motoneige.
– Lorsque vous circulez en groupe, ne faites pas d'accélération "à pleins gaz".
Des projections de neige ou de glace pourraient gêner la motoneige qui vous
suit. En outre, lorsque le véhicule accélère brutalement, il creuse la neige et
laisse une surface irrégulière sur son passage.
– Les déplacements en groupe sont à la fois agréables et divertissants, mais
n'essayez pas de vous donner en spectacle ou de doubler d'autres membres
du groupe. Un conducteur moins expérimenté pourrait être tenté de vous
imiter et d'échouer. Lorsque vous conduisez à plusieurs, limitez vos ardeurs à
l'expérience du reste du groupe.
– En cas d'urgence, enfoncez le commutateur d'arrêt d'urgence du moteur, puis
actionnez les freins.
– Ne laissez jamais le véhicule sans surveillance avec le moteur tournant dans un
endroit non ventilé.
– Serrez toujours le frein de stationnement avant de faire démarrer le moteur.
– Ne chargez ou suralimentez jamais la batterie lorsqu'elle est installée dans la
motoneige.
– Vérifiez l'absence d'obstacles ou de personnes avant de reculer.
– Retirez toujours le capuchon du cordon coupe-circuit du commutateur de cou-
pure du moteur lorsque vous n'utilisez pas la motoneige, afin d'éviter un démar-
rage accidentel, une utilisation sans surveillance par des enfants ou un vol.
– Ne restez JAMAIS derrière une chenille en mouvement. Des débris pourraient
être projetés et occasionner de graves blessures. Pour enlever de la neige ou
de la glace qui s'est accumulée, coupez le moteur, inclinez et maintenez le vé-
hicule sur son flanc et utilisez un tournevis de la boîte à outils.
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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
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