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PROCÉDURES DE BASE
Préchauffage du véhicule
Avant chaque trajet, le véhicule doit
être préchauffé de la manière sui-
vante :
1. Faites démarrer le moteur comme
expliqué dans la PROCÉDURE DE
DÉMARRAGE DU MOTEUR ci-des-
sus.
2. Laissez le moteur se réchauffer pen-
dant 1 à 2 minutes au régime de ra-
lenti.
REMARQUE: Les moteurs E-TEC se
couperont après environ 12 minutes
de ralenti. Les moteurs ACE se cou-
peront après environ 5 minutes de ra-
lenti lorsque la température du liquide
de refroidissement est supérieure à
70°C (158°F). Ce laps de temps passe
à 12 minutes si un radiateur est ins-
tallé.
3. Desserrez le frein de stationne-
ment.
4. Accélérez jusqu'à ce que la poulie
d'entraînement se mette en prise.
Conduisez à faible vitesse pendant
les 2 à 3 premières minutes
Si le véhicule ne bouge pas
AVIS
lorsque vous mettez les gaz, arrêtez
le moteur, enlevez le capuchon du
cordon coupe-circuit du commuta-
teur de coupure du moteur, et effec-
tuez les opérations suivantes.
– Vérifiez que les patins ne sont pas
collés au sol. Soulevez un patin à
la fois par sa poignée, puis repo-
sez-le.
– Vérifiez si la chenille est collée au
sol. Soulevez l'arrière de la moto-
neige suffisamment pour décoller
la chenille du sol puis reposez-le.
– Vérifiez que de la neige dure ou
de la glace ne s'est pas accumu-
lée sur la suspension arrière, ce
qui pourrait interférer avec la ro-
tation de la chenille. Nettoyez la
zone.
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ATTENTION Utilisez des tech-
niques de levage adaptées, notam-
ment en utilisant la force de vos
jambes. N'essayez pas de soule-
ver l'une des extrémités du véhicule
si c'est au-delà de vos forces.
AVERTISSEMENT
Assurez-vous que le capuchon du
cordon coupe-circuit est enlevé
avant de vous placer devant le vé-
hicule, de vous approcher de la
chenille ou des éléments de la sus-
pension arrière.
REMARQUE: Sur les modèles E-TEC,
le préchauffage se fait par commande
électronique. Pendant cette période
(jusqu'à 10 minutes en fonction de la
température ambiante), le régime du
moteur est limité.
Enclencher la marche
arrière (RER) (E-TEC)
Lorsque le moteur tourne, une pres-
sion sur le bouton RER diminue le ré-
gime du moteur pratiquement jusqu'à
l'arrêt et avance le temps d'allumage
pour inverser la rotation du vilebrequin.
– Le moteur passe automatiquement
en marche avant lorsqu'il redémarre
après un arrêt ou un calage.
– La procédure de changement de vi-
tesse n'a lieu que lorsque le moteur
tourne.
– Si le moteur tourne à plus de
4 300 tr/min, la fonction du bouton
RER est désactivée.
– Il est recommandé de faire chauffer
le moteur jusqu'à sa température
normale de fonctionnement avant
de changer de vitesse.
Passage en marche arrière
1. Arrêtez complètement le véhicule.
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