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ADAPTER LA SUSPENSION
AVERTISSEMENT
Le réglage de la suspension peut
influencer la maniabilité du véhi-
cule. Prenez toujours le temps de
vous familiariser avec le compor-
tement du véhicule chaque fois
que la suspension a été réglée.
La manipulation et le confort de la
motoneige dépendent des réglages
de la suspension.
Le choix des réglages varie suivant la
charge transportée, le poids du condu-
cteur, ses préférences, la vitesse et
les conditions du terrain.
AVERTISSEMENT
Avant de régler les suspensions,
rappelez-vous les consignes suiva-
ntes :
-
Garez-vous dans un endroit sûr.
-
Enlevez le capuchon du cordon
coupe-circuit du commutateur de
coupure du moteur.
-
Utilisez un dispositif de levage
adapté ou demandez de l'aide
pour limiter l'effort dans la me-
sure du possible. Si vous n'utili-
sez pas de dispositif de levage,
utilisez des techniques de levage
adaptées, notamment en utilisant
la force de vos jambes.
-
N'essayez pas de soulever l'ava-
nt ou l'arrière du véhicule si c'est
au-delà de vos forces.
-
Soutenez l'avant du véhicule au-
dessus du sol à l'aide d'un dispo-
sitif approprié avant de régler la
suspension.
-
Soutenez l'arrière du véhicule au-
dessus du sol à l'aide d'un pont
mécanique large doté d'un pan-
neau déflecteur arrière.
-
Vérifiez si le système de support
est stable et sûr.
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Effectuez un réglage à la fois. Il peut
par exemple être nécessaire de régler
le ressort central après avoir réglé les
ressorts avant. Essayez la motoneige
dans les mêmes conditions : piste,
vitesse, neige, position de conduite,
etc. Modifiez un réglage et procédez
à un nouveau test. Procédez de façon
méthodique jusqu'à l'obtention du
réglage voulu.
Voyez ci-dessous pour régler la suspe-
nsion avec précision.
RÉGLAGES EN USINE DE LA PRÉCHARGE DES
AMORTISSEURS ARRIÈRE ET AVANT
MODÈLE
PATIN
4 mm /
69 Ranger
position
Alpine1200
came n°
4-TEC
2
AMORTISSEUR ARRIÈRE DOUBLE
1. Réglage des ressorts arrière
BRAS
BRAS
AVANT
ARRIÈRE
15 mm /
13 mm /
position
position
came n°
came n° 5
6
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