Bitzer CSH65 Instructions De Service page 13

4.2 Schutz-Einrichtungen
Motor-Schutzeinrichtungen
Achtung!
!
!
Ausfall der Motor-Schutzeinrich-
tung möglich!
Klemmen T1-T2 am Verdichter
und 3 / 4 / 5 an der Klemmleiste
dürfen nicht mit Steuer- oder
Betriebsspannung in Berührung
kommen!
SE-E1
ist serienmäßig im Anschlusskasten
fest eingebaut. Die Messleitungen für
Motor-PTC sind verdrahtet. Weitere
Anschlüsse gemäß Prinzipschaltbild
im Anschlusskasten, Handbuch SH-
170 und Technische Information ST-
120.
Überwachungsfunktionen:
• Temperatur-Überwachung
• Drehrichtungs-Überwachung
• Phasenausfall-Überwachung
INT69VSY-II
Optionales Schutzgerät für Betrieb mit
Frequenzumrichter oder Softstarter.
Die Messleitungen für Motor- und
Öltemperatur-PTC sind verdrahtet. D1
muss unbedingt angeschlossen wer-
den, da sonst keine Drehrichtungs-
überwachung erfolgt! Brücke D1-L
entfernen (Abb. 6). Weitere
Anschlüsse gemäß Prinzipschaltbild
im Anschlusskasten und im Handbuch
SH-170.
Abb. 6 Brücke D1-L
SB-170-4
4.2 Protection devices
Motor protection devices
Attention!
!
!
Break-down of the motor protec-
tion device possible!
Terminals T1-T2 on the com-
pressor and 3 / 4 / 5 on the ter-
minal strip must not come into
contact with the control or supply
voltages!
SE-E1
is mounted inside the terminal box as
standard. The cables for the PTC sen-
sors are already connected. Other
connections should be made accord-
ing to the wiring diagram in the termi-
nal box, Manual SH-170 and Technical
Information ST-120.
Monitoring functions:
• Temperature monitoring
• Rotation direction monitoring
• Phase failure monitoring
INT69VSY-II
Optional protection device for opera-
tion with frequency inverter or soft
starter. The cables for the motor and
oil temperature PTC sensors are
already connected. D1 must be con-
nected correctly, otherwise there will
be no rotation monitoring! Remove
bridge D1-L. (Fig. 6). Other connec-
tions should be made according to the
wiring diagram in the terminal box and
in the Manual SH-170.
Fig. 6 Bridge D1-L
4.2 Dispositifs de protection
Dispositifs de protection du moteur
Attention !
!
!
Possibilité de défaillance du disposif
de protection du moteur!
Les bornes T1-T2 du compresseur
et 3 / 4 / 5 de la reglette de bornes
ne doivent en aucun cas être mises
en contact avec la tension de com-
mande ou de service!
SE-E1
en série il est logé dans la boîte de rac-
cordement . Les câbles des sondes CTP
du moteur sont raccordés. Autres
connexions conformément au schéma de
principe dans la boîte de raccordement,
le Manuel SH-170 et à l'Information
Technique ST-120.
Fonctions de contrôle:
• Contrôle de témperature
• Contrôle du sens de rotation
• Contrôle de défaillance de phase
INT69VSY-II
Dispositif de protection optional pour
operation avec le convertisseur de
fréquence ou le démarreur soft. Les
câbles des sondes CTP du moteur et du
température d'huile sont raccordés. D1
doit absolument être raccordée, sinon il
n'y a pas de surveillance du sens de
rotation! Eliminer le pont
D1-L (Fig. 6). Autres connexions confor-
mément au schéma de principe dans la
boîte de raccordement et dans le Manuel
SH-170.
Fig. 6 Pont D1-L
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