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Treuil électrique BETA 2.1 EL
Français
Les commandes à contacteurs sont conçues pour:
Treuils avec 1 vitesse et courant triphasé
f=50 Hz: 400 V;
f=60 Hz: 460 V;
Schutzart IP 55;
tension de commande 42 V - 50/60 Hz
Un transformateur avec séparation galvanique doit être utilisé pour alimenter le circuit de com-
mande (intégré dans les commandes Pfaff-silberblau).
Prévoir l'arrêt d'urgence (interrupteur) qui doit être accessible dans tous les cas (intégré dans les
commandes Pfaff-silberblau, versions différentes).
4.5 Aide à la conception de projet de construction de commande
pour la livraison d'un treuil sans commande électrique (sans protection de surcharge
électrique)
L'exploitant a la responsabilité du développement et de la fabrication de la commande électrique. Le
fabricant de la commande électrique devient ainsi, conformément à la Directive Machine européenne,
le fabricant du moyen de levage complet.
Vous DEVEZ , pour réduire au maximum la poursuite de la charge lors de la baisse, interrompre l'ali-
mentation en courant continu du raccordement du frein électromagnétique à disque lors de l'arrêt du
moteur !
Le temps d'arrêt, lors de l'interruption en courant continu par le contacteur moteur, est d'env. de 1/3 du
temps d'arrêt lors d'une interruption en courant alternatif, c'est à dire que la course de freinage lors de
l'arrêt de la charge est nettement plus court lors d'une interruption en courant continu de la commande
de freinage par le contacteur correspondant, que l'arrêt en courant alternatif !
Raccordement du redresseur de frein pour une mise à l'arrêt du frein sous courant
continu (course de freinage courte)
> Etat de livraison <
enlever A du redresseur de frein, lors
de la mise en service !
Pour plus d'informations concernant la pose de la commande électrique, voir le schéma électrique
de la notice d'utilisation ! Respecter les instructions de la notice d'utilisation fournie !
4.6 Interrupteur arrêt d'urgence
Une installation ARRET D'URGENCE doit être accessible facilement et rapidement de tous les points
de commande. Si c'est nécessaire, de nouveaux points d'ARRÊT D'URGENCE doivent être prévus, par
exemple près de treuils non protégés.
4.7 Interrupteur principal
Prévoir un interrupteur principal pour la version avec commande directe. L'interrupteur principal
est en série pour la commande à contacteurs.
technische Änderungen vorbehalten
(la vitesse augmente d'un facteur de 1,20)
A
design changes under reserve
04.01.601
Raccordements " pont ouvert " par
commutateurs des contacteurs moteur
(K1)-LEVER et (K2) BAISSER-
et/ou commuter le contact de frein sup-
plémentaire.
changements techniques sous réserve
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