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CHAPITRE IX
Le moteur fume (fumée noire)
–
Contrôlez l'état de propreté de la cartouche du filtre à air:
•
Nettoyez-la ou bien remplacez-la si nécessaire. Contrôlez
l'efficacité de fonctionnement des injecteurs et rétablissez le tara-
ge si nécessaire. Contrôlez le tarage du régulateur électronique
(opération à effectuer par un mécanicien dans un garage).
Le moteur a des reprises molles lors d'accélérations brusques
–
Contrôlez l'état de propreté de la cartouche du filtre à air:
•
Nettoyez-la ou bien remplacez-la si nécessaire.
–
Contrôlez l'état de propreté de la cartouche du filtre à gazole:
•
Remplacez-la si nécessaire ou purgez le circuit si nécessaire.
–
Compression insuffisante dans les cylindres:
•
Contrôlez que le jeu entre soupapes et culbuteurs soit de 0,2 mm
pour moteur avec refroidissement par air et de 0,3 mm pour mote-
ur avec refroidissement par eau (opération à effectuer par un mé-
canicien dans un garage); rodez ou remplacez les soupapes si
nécessaire. Si l'inconvénient persiste, contrôlez l'usure des seg-
ments et des cylindres et remplacez-les si nécessaire.
Le moteur ne maintient pas le régime constant
–
Vérifiez l'absence d'eau dans le circuit:
•
Videz les réservoirs de gazole et remplissez-les avec du gazole
décanté.
•
Contrôlez le tarage des injecteurs (opération à effectuer par un
mécanicien dans un garage).
Echauffement anormal du moteur
–
Contrôlez la tension des courroies:
•
Réglez la tension de la courroie. Nettoyez les grilles d'aération.
–
Contrôlez le calage des pompes d'injection (opération à effectuer par
un mécanicien dans un garage):
•
Rétablissez le calage des pompes et tarez de nouveau les injecte-
urs si nécessaire.
•
Contrôlez la pression dans le conduit de sortie du turbocompres-
seur: Nettoyez le turbocompresseur.
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DEPANNAGE
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