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CHAPITRE V
Filtre à gazole sur le circuit de refoulement aux pompes d'injection
Il est muni d'une cartouche de type interchangeable; pour la remplacer,
procéder de la façon suivante:
•
Mettre un récipient
sous le filtre.
•
Dévisser la cartouche,
nettoyer la surface
d'étanchéité du corps
du filtre fixé au moteur,
lubrifier le joint de la no-
uvelle cartouche et le
serrer à fond manuelle-
ment.
ATTENTION: LES ACCUMULATEURS DE PRESSION CONTIENNENT
DU GAZ OU DE L' HUI L E SO US PR ESSI O N . PO UR TOU T E
INTERVENTION DE RÉPARATION, CONSULTER D'ABORD LES
INSTRUCTIONS CONTENUES DANS LE MANUEL DE RÉPARATION
(OU D'ATELIER) DU CONSTRUCTEUR.
ATTENTION: NE PAS FUMER NI APPROCHER DE FLAMMES OU
PRODUIRE D'ÉTINCELLES PENDANT LE RAVITAILLEMENT EN
CARBURANT O U PEN DA NT L' ENT R ET IEN DU SY ST ÈM E
D'INJECTION.
ATTENTION: LE FILTRE AU "PAPIER" DE LA CABINE N'EST PAS
APPROPRIÉ AUX TRAITEMENTS PHYTOSANITAIRES ET IL DOIT
DONC ÊTRE REMPLACÉ PAR LE FILTRE À "CHARBON ACTIF".
TOUTEFOIS, APRÈS LE TRAITEMENT, IL FAUT REMPLACER LE
FILTRE À "CHARBON ACTIF" PAR CELUI AU "PAPIER", CAR SEUL
CELUI- CI ES T AP PRO PRIÉ À D ÉBA RRA SSER L'AI R DES
PARTICULES SOLIDES.
Combustible
Il est recommandé d'utiliser exclusivement du gazole des marques
existantes sur le marché, dont le contenu de soufre n'excède pas 0,5%.
En cas de pourcentage de soufre supérieur, les intervalles de
renouvellement de l'huile indiqués dans les tableaux d'entretien doivent
être réduits de moitié.
ENTRETIEN
K
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