•
Ne pas « pomper » la pédale de frein
comme un véhicule qui n'est pas
muni de freins antiblocage (ABS).
Pour que les freins ABS fonctionnent
normalement, appuyer fermement sur
la pédale de frein, sans pomper.
•
Même avec les freins antiblocage, le
véhicule a besoin d'une distance
suffisante pour s'arrêter. Maintenir
toujours une distance de séparation
sécuritaire derrière le véhicule qui
précède.
•
Veiller à toujours ralentir pour
négocier un virage. Les freins
antiblocage ne peuvent pas empêcher
un accident qu'une vitesse excessive
peut provoquer.
•
Sur une route non pavée ou
accidentée, le fonctionnement des
freins antiblocage peut augmenter la
distance de freinage par comparaison
à celle d'un véhicule doté d'un
système de freinage classique.
•
Éviter de rouler vite sur une chaussée
mouillée. Les freins antiblocage
n'éliminent
pas
les
d'aquaplanage.
4-14
LA CONDUITE DU VÉHICULE
Si le modulateur du système antiblocage
cesse de fonctionner, le système de
freinage se comportera comme un
système classique. Faire inspecter le
véhicule le plus tôt possible chez un
concessionnaire Kia autorise.
ATTENTION
• Si le témoin ABS s'allume et
reste allumé, il peut y avoir un
problème affectant le système
ABS. Cependant dans un tel cas
le circuit de freinage standard
continue à fonctionner normale-
ment.
• Le témoin ABS reste allumé
pendant deux à trois secondes
après la mise en marche du
moteur; le système ABS exécute
à cette occasion un processus
d'auto-diagnostic, puis le témoin
s'éteint si tout est normal. Si le
témoin reste allumé, il peut y
avoir un problème affectant le
système ABS ; contacter alors le
risques
plus tôt possible un concession-
naire Kia autorisé.
ATTENTION
• Lorsque le moteur du véhicule
doit être mis en marche à l'aide
d'une batterie auxiliaire parce
que la batterie est déchargée, le
témoin ABS peut s'allumer. Ceci
est imputable à une trop basse
tension de la batterie, et ne signi-
fie pas que le système ABS est
défectueux.
• Faire recharger la batterie avant
de conduire le véhicule de nou-
veau.