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PERMUTATION DES
PNEUS
Pour uniformiser l'usure de la bande de
roulement, il est utile de permuter les
roues à intervalle de 12000 km (7500
miles), ou selon un intervalle plus court si
on observe une usure irrégulière.
Avant
Lors de la permutation des roues, faire
contrôler l'équilibrage.
Inspecter les pneus pour rechercher les
indices de détérioration et d'usure non
uniforme. Une usure anormalement
élevée est généralement imputable à une
pression de gonflage incorrecte, mauvais
alignement des roues ou mauvais
équilibrage, freinage brusque, ou
négociation des virages à vitesse élevée.
7-28
ENTRETIEN
Rechercher les bosses sur la bande de
roulement ou les flancs des pneus ;
remplacer tout pneu qui manifeste cette
anomalie. Remplacer également tout
pneu dont la carcasse (textile ou acier)
est visible. Après la permutation des
roues, gonfler les roues avant et arrière
aux pressions spécifiées, et contrôler le
serrage des écrous.
Lors de la permutation des roues,
évaluer également l'usure des garnitures
de frein.
ATTENTION :
Dans le cas des pneus radiaux à
bande de roulement asymétrique,
effectuer
MMSA7020
permutation avant/arrière, et non
pas côté droit/côté gauche.
seulement
une
REMPLACEMENT DES
PNEUS
Si l'usure d'un pneu progresse
uniformément, on voit apparaître un
indicateur d'usure (bande blanche de
12.7 mm/½ po de largeur) en travers de
la bande de roulement. Ceci indique que
l'épaisseur résiduelle de la bande de
roulement est de 1.6 mm/1/16 po. On
doit alors remplacer le pneu.
Ne pas attendre pour remplacer un pneu
que la bande d'indication d'usure soit
visible sur toute la largeur du pneu.
Indicateur d'usure
de la chape
Chape de pneu
Chape usée
neuf
MMSA7021
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