Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
10.5 Opis przyłączy sterownika
10.5.1 Opis zacisków śrubowych
• Silnik: Wyjście do silnika 230 V
o L = czarny lub brązowy
o N = niebieski
o L = brązowy lub czarny
• POWER LINE: Napięcie przyłączeniowe 230 V sterownika:
o L,
o N,
o Uziemienie
• RED/GREEN (G:COM:R): Przyłącze światła CZERWONEGO/ ZIELONEGO
Wyjście przełącza bez regulowanych opóźnień.
Wyjście jest wyjściem bezpotencjałowym: maks. 10 A
o G = Green (zielony) Gdy zapora otwarta
o Com = Przewód zerowy
o R = Red (czerwony) Gdy zapora zamknięta
• PHOTO POWER OUTPUT: Przyłącze akcesoriów, np. fotokomórki)
o 12 V AC
o Maks. 250 mA
• DOWN LIMIT OUTPUT: Przyłącze do przekazywania sygnału zamykania zapory do urządzeń
peryferyjnych, sterowników lub wyjść beznapięciowych. Nie przeznaczone do przełączania
napięcia 230 V lub obciążenia,
o COM: Zestyk wspólny
o NO: „Normal Open" Zestyk zwierny
o NC: „Normal Closed" Zestyk rozwierny
• SPECIAL FOR MOTORCADE (kolumna automatyczna):
Opis: Wejście sygnału „Motorcade" jest powiązane z funkcją Vehicle Detector
Signal, znajdującą się bezpośrednio obok niego. Typ przełączania: Zestyk
rozwierny NC 1. W kombinacji zarezerwowane jest wejście przełączające
zapobiegające zamykaniu zapory, gdy przez otwartą zaporę mają przejechać
dalsze pojazdy. W tym celu, oprócz wejścia Vehicle Detector Signal, do
kontrolowania zapory używane jest dodatkowo wejście przełączające Motorcade.
2. Alternatywnie: Pętlę kontaktową należy podłączyć jako zestyk rozwierny
(NO=Normal Open), a nie zestyk zwierny.
Uruchamianie wejścia przełączającego: W większości wersji wejście jest
fabrycznie wyłączone (nieaktywne). Poniżej zacisku Motorcade znajduje się
wówczas mały, przylutowany mostek (oznaczenie: 5 V). Jeżeli nie jest on
przylutowany, należy założyć mostek na zestyk przełączny lub podłączyć
odpowiednie akcesoria zgodnie z poniższym opisem.
27/40
Notatki
Publicité
Chapitres
Table des Matières
