Прокладка Индукционных Шлейфов - Технология - Chamberlain LiftMaster BARS1 Mode D'emploi

6.5 Прокладка индукционных шлейфов - технология
Укладка под асфальт и бетон:
• Определить размер и расположение зон(ы). Разметить место на грунте и еще раз
проверить.
• Углы шлейфов срезаются на 45°. См. рисунки.
• При помощи отрезного диска или другого подходящего инструмента в дорожном полотне
вырезается канавка глубиной 50 мм. Ширина канавки должна соответствовать ширине
кабеля, который будет укладываться. Шлейф должен лежать равномерно заглубленным
(параллельно поверхности) под полотном.
• Канавка должна быть чистой! Лучше всего обработать ее пылесосом, чтобы удалить все
мелкие частицы.
• Шлейф изготавливается из изолированного одножильного провода сечением от 0,75 до
макс. 1 мм2. Укладываются 3 – 5 витков. Затем необходимо измерить сопротивление и
индуктивность. Если уложена подводящая линия, можно провести тест.
• Кабель шлейфа уплотнить деревянным или пластиковым шпателем. Осторожно: изоляция
кабеля не должна быть повреждена.
• В подводящей линии (между обработкой данных и началом собственно шлейфа) оба
кабеля укладываются скрученными, чтобы избежать образования дополнительного
шлейфа.
• Подводящая линия ведет к блоку обработки данных либо через трубу - кабелепровод в
корпус шлагбаума.
• Затем кабель шлейфа засыпается мелким кварцевым песком, который заполняет
пространство между кабелем и стенкой. Необходимо оставить минимум 25 мм до полотна!
• Затем канавка, в которой лежит шлейф, может быть осторожно заделана с помощью
горячих заливочных материалов, например битума! При температуре 90° повреждается
изоляция кабеля, и шлейф разрушается.
Укладка под тротуарную плитку Дополнительные меры!
• Между плитками полотна и шлейфа должно быть достаточное расстояние (30 мм). Со
временем плитка расшатывается и может повредить шлейф.
• Шлейф укладывается так же 3-5 витками, но не прямо в песок, а в трубу из ПВХ
небольшого диаметра. Диаметр должен быть минимальным, чтобы кабель шлейфа был
неподвижным внутри при вибрации. Витки кабеля можно скрепить при помощи хомутов
друг с другом. ПВХ служит для защиты от давления сверху веса автомобиля.
Подготовительные работы необходимо провести в мастерской, а не на стройплощадке. В
мастерской можно протестировать шлейф, положив его под стоящий автомобиль.
• Разметить трассу и изготовить канал, в который укладывается шлейф. Уложить шлейф и
засыпать мелким кварцевым песком. Не применять щебень и гравий, так как они
недостаточно стабильны, а камни могут повредить кабель.
17/40
Заметки