Pętle Kontaktowe (Pętle Indukcyjne) - Opis - Chamberlain LiftMaster BARS1 Mode D'emploi

6.3 Pętle kontaktowe (pętle indukcyjne) – opis
Pętla kontaktowa reaguje na metal i w szczególności nadaje się do bezpiecznego użytkowania
zapór. Wymiary, ilość i wykonanie pętli muszą być przygotowane ze szczególną dokładnością.
Podstawowe zasady:
• Pętle kontrolne zapobiegają przedwczesnemu zamykaniu zapory. Najważniejsza pętla znajduje się
pod belką zapory (patrz przykłady) i musi stanowić zabezpieczenie na całej długości belki zapory.
Dopóki na pętli stoi pojazd, zamknięcie zapory jest niemożliwe. Po opuszczeniu pętli następuje
automatyczna aktywacja zamykania. Może to następować natychmiast lub z określonym
opóźnieniem.
• Pętle otwierające są rozkładane przed zaporą i aktywują instalację na zasadzie przełącznika.
Odległość między obiema pętlami może wynosić maks. 1 m. Większe odległości mogą wywoływać
problemy w przypadku krótkich lub wolnych pojazdów.
• Motocykle i rowery mogą być również rozpoznawane przez pętle. W tym celu należy jednak
utworzyć i oznaczyć specjalne ślady (np. ślad koła motocykla). Pętla dla samochodów osobowych
nie może być używana jako pętla do motocykli i odwrotnie.
• Pętle nie mogą być wpuszczone zbyt głęboko w jezdnię. Im głębsze osadzenie pętli, tym gorsze
rozpoznawanie. Proste pojazdy z dużym prześwitem od podłoża i przyczepy mogą nie być przez to
wykrywane. Rozpoznawanie przyczep towarowych i kempingowych jest trudniejsze, dlatego że ich
podłogi są często wykonane z drewna, przez co wykrywana jest dopiero oś. Należy wówczas
umieścić drugą pętlę za zaporą, którą musi minąć pojazd ciągnący lub odpowiednio dopasować
automatyczne zamykanie do prędkości przejazdu. Alternatywnie można również zastosować
fotokomórkę jako dodatkowe zabezpieczenie.
15/40
Notatki