Chrysler 300C 2006 Manuel D'utilisation page 199

SYSTÈME À CYLINDRÉE
VARIABLE – Moteur 5,7 L
seulement
Cette caractéristique offre une meilleure
consommation de carburant en mettant
hors fonction quatre des huit cylindres du
moteur en conditions de charge légère et
de conduite stable. Il s'agit d'un système
automatique qui ne requiert ni action, ni
connaissances particulières en matière de
conduite de la part du conducteur.
NOTA : Ce système doit être réinitialisé
après le débranchement de la batterie.
Faites effectuer cette intervention par vo-
tre concessionnaire autorisé.
TRANSMISSION INTÉGRALE –
SELON L'ÉQUIPEMENT
Ce système combine les avantages de la
transmission intégrale à ceux des freins
antiblocage et du système antipatinage.
La répartition du couple moteur vers les
roues avant et arrière est respectivement
de 38 % et de 62 %. Il s'agit d'un système
automatique qui ne requiert ni action, ni
connaissances particulières en matière de
conduite de la part du conducteur.
MISE EN GARDE !
Les roues doivent être de même
dimension et équipées du même
type de pneu. Il ne faut jamais utili-
ser des pneus de tailles différentes,
car cela pourrait endommager le dif-
férentiel avant et la
transfert.
PNEUS AUTO-OBTURANTS –
SELON L'ÉQUIPEMENT
Un scellant non durcissable appliqué sur
le revêtement intérieur de chaque pneu
permet de boucher les crevaisons de
5 mm (0,19 po) ou moins afin de réduire la
perte de pression de gonflage du pneu.
Cela contribue à la sécurité du véhicule en
diminuant de façon importante les risques
de devoir immobiliser le véhicule sur
l'accotement en raison d'une crevaison.
SYSTÈME DE SURVEILLANCE
DE LA PRESSION DES PNEUS
– SELON L'ÉQUIPEMENT
Surveillance de la pression des pneus
– Système de base
Le système de surveillance de la pression
des pneus utilise une technologie sans fil
avec capteurs électroniques montés sur
les jantes des roues pour contrôler les
niveaux de pression de vos pneus (À
boîte de
L'EXCEPTION DE LA ROUE DE SE-
COURS). Les capteurs, installés sur cha-
cune des roues, sont intégrés au corps de
valve et transmettent les lectures de pres-
sion des pneus à un module récepteur.
NOTA : Il est particulièrement important
de vérifier la pression de tous vos pneus
régulièrement et de les maintenir à une
pression appropriée.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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