Courbe Des Gaz / Mises Au Point De La Temporisation; (Uniquement Sur Modèles À Moteur); Différentiel Ailerons - FUTABA T14 SG Notice De Mise En Œuvre

11.6 CouRBe DeS Gaz / miSeS au poiNT (VeRzöG)
(uNiquemeNT SuR moDèLeS à moTeuR)
Lorsqu'on actionne le manche des gaz, le servo des gaz est
automatiquement asservi.
Sous „TEMPOR. GAZ" il est possible d'établir une temporisa-
tion pour le servo.
Pour un ajustement individuel entre la commande des gaz
et du moteur il est possible de munir la fonction des gaz d'un
des types de courbes possibles pour lesquelles on dispose de
jusqu'à 5 points réglables.
À l'aide de la rubrique „CAP TOUCH" marquez l'option COURBE
GAZ' dans le menu du modèle et confirmez la sélection à l'aide
de "RTN".
Programmez la courbe de sorte que le
régime du moteur demeure autant que
possible constant sur toute la fourchette
de réglage lorsqu'on actionne le mache
des gaz.
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11.7 DiFFéReNTieL aiLeRoNS
En règle générale sur un modèle d'avion ou exploite le différen-
tiel ailerons pour compenser le couple de lacet négatif. Dans
un virage, l'aile extérieure se déplace plus rapidement dans
l'air. Donc l'aileron de cette demi-aile présentant un débatte-
ment vers le bas offre une résistance plus élevée que celui qui
présente un débattement vers le haut. Il en découle un couple
antagoniste à la direction du virage autour de l'axe vertical. Il en
découle un couple antagoniste à la direction du virage autour de
sans différentiel
différentiel de 50%
différentiel de 100% (fractionné - split)
l'axe vertical.
Le différentiel aileron a pour effet que l'aileron présentant un
débattement vers le bas présente un débattement moins impor-
tant quue l'aileron présentant un débattement vers le haut de sorte
que les deux ailrons présent la même résistance. Il en découle
Ail2 de Ail2 de
profondeur 1 profondeur 2
Aileron 4
Aileron 3
l'importance du débattement de l'Aileron vers le haut ('Querru-
der oben') et de l'Aileron vers le bas ('Querruder unten') peut être
établie pour chaque aileron. Il faut utiliser un servo autonome
pour chacun des ailerons. Sur l'ensemble de radiocommande
T14SG il est possible d'affecter les organes de commande en
toute liberté. L'illustration ci-dessus présente un exemple pos-
sible pour deux volets d'ailerons par demi-aile.
À l'aide de la rubrique „CAP TOUCH" marquez l'option DIFF.
AIL.' dans le menu du modèle et confirmez la sélection à l'aide
de "RTN". L'écran se présente comme suit :
Pour la programmation, réaliser la séquence suivante:
programmer des valeurs prédictives différentielles pour les
débattements
Dans la représentation sur l'écran marquez laa fenêtre de
réglage appropriée jusqu'à quatre servos d'aileron possibles
chaque fois pour le côté gauche et pour le côté droit. Le réglage
intervient à l'aide de la rubrique „CAP TOUCH" et un actionne-
ment de la touche RTN'. Pour ce faire, déplacez le manche
systématiquement en butée à droite puis en butée à gauche
pour contrôler les débattements.
mise au point du différentiel Butterfly (sur les planeurs)
Lorsqu'on opère une saisie en pour cent du „DIFF. BUTTERFLY"
il est possible d'établir l'efficacité du différentiel, lorsque
un moment de
„BUTTERFLY" est actionné, des ailerons sur les valeurs souhai-
lacet négatif.
tées.
C e t t e f o n c -
tion assure le
mixage mutuel
de 2 ailerons
a u t o n o m e s ,
Menu des modèles à ailes