Mises Au Point Des Moteurs Électriques - FUTABA T14 SG Notice De Mise En Œuvre

11.22 miSeS au poiNT DeS moTeuRS éLeCTRiqueS
(moToR)
Dans ce menu il est possible de programmer le démarrage
d'un moteur électrique. Cette fonction est particulièrement inté-
ressante pour la mise en marche d'un moteur électrique dans
un hotliner via un interrupteur. Il est possible de programmer
une vitesse de transition du point de commutation 1 au point
de commutation 2. Il est recommandé dans ce cas d'utiliser un
interrupteur avec deux niveaux. Il est recommaandé dans ce
cas d'utiliser un interrupteur avec deux niveaux.
Il existe un mode 'une fois' avec lequel il est possible de déter-
miner que les mises au point ne peuvent être modifiées qu'avec
l'actionnement de l'organe de commutation programmé.
À l'aide de la rubrique „CAP TOUCH" marquez l'option
MOTEUR' dans le menu du modèle et confirmez la sélection à
l'aide de "RTN". L'écran dispose de deux niveaux qui se présen-
tent comme suit :
Il faut activer la fonction dans la ligne ACT/INA'.
L'écran suivant apparaît
alors :
ce message apparaît lorsque la fonction moteur doit être activée
alors que dans la mémoire du modèle aucun canal n'est prévu
pour le moteur. Pour procéder rapidement et sans complication
pour cette mise au point, il est possible de transposer la voie
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des gaz sur la voie du moteur en appuyant sur la touche oui
(„JA").
Si l'on opte pour non („NEIN") il n'est pas possible d'activer
directement le dispositif de mixage du moteur, il faut d'abord
commuter via le menu de la fonction.
Après cette mise au point, apparaît un nouvel écran dans lequel
on demande si la voie du moteur doit être inversée du point de
vue de pôles.
Comme décrit sur l'écran, la voie sera commutée en actionnant
la touche oui („Ja"). Avec la touche non („Nein") le sens de
l'efficacité reste le même.
Sur l'écran 1/2 dans la ligne „SW", il est possible de sélectionner
un interrupteur qui empêche la mise en marche du moteur.
La fonction démarrage interrupteur („START SW") constitue une
double sécurité contre le démarrage intempestif du moteur. Le
moteur ne démarre que lorsque les deux interrupteurs (SW et
START SW) se trouvent sur MARCHE (liaison ET). Lorsque le
moteur doit être coupé, cela ne fonctionne qu'avec l'interrupteur
principal „SW", l'interrupteur „START SW" n'est pas pris en con-
sidération dans ce cas.
Dans la ligne 'Moteur coupé' déterminez la position dans
laquelle le moteur est coupé. Après avoir marqué la fenêtre et
disposé l'interrupteur sur la position 'ARRET' actionnez la tou-
che 'RTN'. La programmation est sauvegardée sous forme de
valeur dans la rubrique. On n'établit ici que la position „ARRET".
Assurez-vous que les valeurs établies pour 'Moteur coupé'
coïncident avec les réglages de sécurité intégrée (Fail-Safe) de
l'asservissement du moteur.
Menu des modèles à ailes
La fonction „TRIM" sert dans ce cas à mettre le moteur en mar-
che ou à l'arrêter, lorsque l'organe de commande du moteur est
un bouton de trim.
Par ailleurs il est possible de programmer directement la courbe
des gaz à partir du menu moteur. Pour cela il faut sélectionner la
fonction courbe („KURVE"). Ensuite apparaît l'écran bien connu
courbe des gaz („Gas Kurven").
La programmation de la vitesse intervient dans le second écran
'SPEED'. Ce sous-menu doit d'abord être activée dans la ligne
'ACT/INA' . Déterminez ensuite si vous souhaitez activer le
mode 'SPEED'. La mise au point intervient sur le même schéma
que l'activation d'un dispositif de mixage.
Sous la saisie „SPEED 1 ->2" sur l'écran 2/2 il est possible de
déterminer, dans la fenêtre de mise au point, la position du pas
intermédiaire de l'histogramme.
Vous pouvez ensuite programmer séparément les temporisa-
tions 'SPEED1' et 'SPEED2'. Repérer la zone appropriée et
établir la valeur en % à l'aide de la rubrique „CAP TOUCH".
Il est possible en l'occurrence d'établir pour chaque sens de
commutation (aller' et retour') séparément une temporisation.
Pour ce faire, repérer la zone appropriée et modifier la valeur
à l'aide des touches à flèche. La fourchette de réglage se situe
entre 0 et 27 étapes.
La valeur prédictive maximale correspond à une temporisation
de 9 secondes. Il n'est pas programmé de temporisation lors-
que l'émetteur est livré (0 pas).