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Si vous devez avoir recours a ` la me ´ thode ci-dessus
pour sortir le se ´ lecteur de la position de
stationnement, il est possible que le fusible qui
prote ` ge ce circuit soit grille ´ et que le troisie ` me feu
stop ne fonctionne pas non plus. Reportez-vous au
chapitre De ´ pannage du pre ´ sent Guide pour la
ve ´ rification et le remplacement des fusibles.
RAVERTISSEMENT
NE CONDUISEZ PAS AVANT D'AVOIR
CONFIRME ´ LE FONCTIONNEMENT DES
FEUX STOP.
Si le moteur ne de ´ marre toujours pas apre ` s deux
tentatives, proce ´ dez comme suit :
Coupez le contact a ` l'allumage.
1.
Appuyez a ` fond sur la pe ´ dale d'acce ´ le ´ rateur et
2.
maintenez-la.
Tournez la cle ´ en position DE ´ MARRAGE.
3.
Rela ˆ chez la cle ´ de ` s que le moteur de ´ marre.
4.
Rela ˆ chez graduellement l'acce ´ le ´ rateur a ` mesure
5.
que le re ´ gime du moteur augmente.
Si le moteur ne de ´ marre toujours pas, l'interrupteur
de la pompe d'alimentation peut e ˆ tre ouvert. La fac ¸ on
de remettre cet interrupteur en service est explique ´ e a `
la rubrique intitule ´ e Interrupteur automatique de la
pompe d'alimentation, figurant a ` l'index.
Un ordinateur de bord commande le re ´ gime de
ralenti du moteur. Quand vous faites de ´ marrer le
moteur, il est normal que ce re ´ gime de ralenti soit
acce ´ le ´ re ´ . Des re ´ gimes plus rapides provoquent une
vitesse le ´ ge ` rement plus rapide du moteur que lors du
ralenti normal. Cependant, le moteur doit revenir au
ralenti normal apre ` s un bref laps de temps. Si cela ne
se produit pas, faites ve ´ rifier la commande de ralenti
du moteur.
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