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Anomalie système de contrôle moteur – EOBD
CONNAISSANCE
En conditions normales, quand on tourne la clé de contact
DU VÉHICULE
en position MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'étein-
dre dès que le moteur est lancé. L'allumage initial indique
le bon fonctionnement du témoin. Si le témoin reste al-
lumé ou s'allume pendant la marche :
SÉCURITÉ
❒ à lumière fixe : cela signale un dysfonctionnement du
système d'alimentation/allumage qui pourrait provoquer
des émissions élevées à l'échappement, une perte pos-
DÉMARRAGE
sible de performances, une mauvaise tenue de route
ET CONDUITE
et des consommations élevées.
Sur certaines versions, l'écran affiche alors un message
dédié.
TÉMOINS
ET MESSAGES
Dans ces conditions, on peut continuer à rouler en évitant
toutefois de demander au moteur des efforts trop lourds
ou des vitesses élevées. L'utilisation prolongée de la voi-
SITUATIONS
ture avec le témoin allumé de manière fixe peut provo-
D'URGENCE
quer des dommages. Contacter au plus vite le réseau
Après-vente Fiat. Le témoin s'éteint si l'anomalie disparaît,
mais le système mémorise systématiquement le signal.
ENTRETIEN
❒ à lumière clignotante : il signale la possibilité d'endom-
DU VÉHICULE
magement du catalyseur (voir « Système EOBD » au
chapitre « Planche de bord et commandes »).
En cas de témoin allumé à lumière clignotante, il faut re-
DONNÉES
lâcher la pédale de l'accélérateur, revenir au bas régime,
TECHNIQUES
jusqu'à ce que le témoin ne clignote plus ; poursuivre la
marche à une vitesse modérée, en essayant d'éviter des
conditions de conduite qui peuvent provoquer des cli-
TABLE DES MATIÈRES
gnotements ultérieurs et s'adresser le plus tôt possible
au Réseau Après-vente Fiat.
166
ATTENTION
Si, en tournant la clé sur MAR, le témoin
U ne s'allume pas ou si, pendant la
marche, il s'allume en mode fixe ou clignotant
(accompagné, sur certaines versions, d'un message
affiché à l'écran), s'adresser le plus tôt possible au
Réseau Après-vente Fiat. Le fonctionnement du
témoin U peut être vérifié au moyen d'appareils
spéciaux des agents de contrôle de la circulation.
Se conformer aux normes en vigueur dans le pays
concerné.
Pour les versions/marchés où cela est prévu, le témoin U
du tableau de bord n'a pas la fonction EOBD (European
On Board Diagnosis) mais uniquement celle de signaler un
dysfonctionnement du système d'injection.
AIRBAG CÔTÉ PASSAGER
"
DÉSACTIVÉ (jaune ambre)
Le témoin " s'allume en désactivant l'airbag
frontal côté passager.
Avec l'airbag frontal côté passager activé, en tournant la
clé sur MAR, le témoin " s'allume de manière fixe pen-
dant environ 4 secondes, il clignote encore pendant 4 au-
tres secondes, puis il doit s'éteindre.
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