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AIRBAGS FRONTAUX
La voiture est équipée d'airbags frontaux pour le
conducteur, le passager et d'airbag genoux côté conduc-
teur (si prévu).
Les airbags frontaux conducteur/passager et l'airbag
genoux côté conducteur (si prévu) protègent les occu-
pants des places avant en cas de chocs frontaux de sévé-
rité moyenne-élevée, au moyen de l'interposition du cous-
sin entre l'occupant et le volant ou la planche de bord.
La non activation des airbags pour d'autres types de
choc (latéral, arrière, capotage, etc.) n'est pas un indice
de mauvais fonctionnement du système.
En cas de choc frontal, une centrale électronique active,
au besoin, le gonflage du coussin. Le coussin se déploie
instantanément, en s'interposant entre les corps des
occupants à l'avant et les structures pouvant provoquer
des lésions ; le coussin se dégonfle aussitôt après.
Les airbags frontaux conducteur/passager et l'airbag
genoux côté conducteur (si prévu) ne peuvent rempla-
cer, mais ils complètent l'utilisation des ceintures de
sécurité, qu'il est toujours recommandé d'utiliser,
comme d'ailleurs le prescrit la législation en Europe et
dans la plupart des pays extra-européens.
Le volume des airbags frontaux lors du gonflage maxi-
mum est tel qu'il remplit presque intégralement l'espace
compris entre le volant et le conducteur et entre la
planche de bord et le passager.
En cas de choc, la personne qui n'a pas bouclé sa cein-
ture est projetée en avant et heurte le coussin en train
de se déployer. Dans ce cas, la protection du coussin est
diminuée.
Les airbags frontaux peuvent ne pas s'activer dans les cas
suivants :
❒ chocs frontaux avec des objets très déformables, qui
n'intéressent pas la surface frontale de la voiture (par
ex. pare-chocs contre des barrières de protection,
des tas de sable, etc.) ;
❒ encastrement de la voiture sous d'autres véhicules ou
barrières de protection (par exemple, sous un camion
ou sous une barrière de sécurité), car il n'offriraient
aucune protection supplémentaire par rapport aux cein-
tures de sécurité, et que par conséquent leur activation
serait inutile. Dans ces cas, bien entendu, la non-activa-
tion n'indique pas le dysfonctionnement du système.
ATTENTION
Ne pas coller d'autocollants ou autres
objets sur le volant, sur le couvercle de
l'airbag passager ou sur le revêtement latéral
côté toit. Ne pas placer d'objets sur la planche
côté passager (des téléphones portables, par
exemple) qui pourraient gêner l'ouverture de
l'airbag ou être projetés contre les passagers et
les blesser grièvement.
En cas de chocs mineurs (pour lesquels l'action de rete-
nue exercée par les ceintures de sécurité est suffisante),
les airbags ne s'activent pas. Par conséquent, il est tou-
jours nécessaire d'utiliser les ceintures de sécurité qui,
en cas de choc latéral, assurent en tous les cas le posi-
tionnement correct de l'occupant et évitent qu'il ne soit
éjecté en cas de chocs très violents.
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