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CIRCUIT DES DURITES
En ce qui concerne les tuyaux flexibles en caoutchouc
du système des freins et de celui d'alimentation, suivre
scrupuleusement le Plan d'Entretien Programmé dans
ce chapitre.
L'ozone, les températures élevées et l'absence
prolongée de liquide dans le circuit peuvent provoquer
le durcissement et des craquelures dans les durits et,
par conséquent, des fuites de liquide. Un contrôle
attentif est donc nécessaire.
ATTENTION
Voyager avec les balais de l'essuie-glace usés représente un grave risque, car cela
réduit la visibilité en cas de mauvaises conditions atmosphériques.
ESSUIE-GLACE/
ESSUIE-LUNETTE ARRIERE
BALAIS-RACLEURS
Nettoyer périodiquement la partie en caoutchouc à
l'aide de produits spéciaux; TUTELA PROFESSIONAL
SC 35 est recommandé.
Remplacer les balais si le racleur en caoutchouc est
déformé ou usé. En tout cas, il est conseillé de les
remplacer une fois par an.
Quelques simples mesures peuvent réduire la
possibilité d'endommager les balais:
❒
en cas de températures en dessous de zéro, vérifier
que le gel n'ait pas bloqué la partie en caoutchouc
sur la glace. Si nécessaire, la débloquer à l'aide d'un
produit anti-verglas;
❒
enlever la neige qui pourrait s'accumuler sur la
glace: en plus de sauvegarder les balais, on évite de
forcer et de surchauffer le moteur électrique;
❒
ne pas actionner les essuie-glace et l'essuie-lunette
sur la vitre sèche.
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Chapitres
