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éviter de voyager dans des conditions de surcharge:
de sérieux dommages aux roues et aux pneus
peuvent en résulter;
❒
en cas de crevaison d'un pneu, s'arrêter
immédiatement et le remplacer, pour ne pas
endommager le pneu lui-même, la jante, les
suspensions et la direction;
❒
le pneu vieillit, même s'il est peu utilisé. Des
craquelures sur le caoutchouc de la bande de
roulement et des flancs sont un signe de
vieillissement. De toute façon, des pneus montés
depuis plus de 6 ans doivent être contrôlés par un
personnel spécialisé. Se rappeler également de
contrôler avec soin la roue de secours;
ATTENTION
ATTENTION
ATTENTION
ATTENTION
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Se rappeler que la tenue de la route de la voiture dépend également de la pression
de gonflage correcte des pneus.
Une pression trop basse provoque la surchauffe du pneu avec possibilité de graves
endommagements du pneu lui-même.
Ne pas effectuer l'échange croisé des pneus, en les déplaçant du côté droit de la
voiture sur le côté gauche et vice-versa.
Ne pas effectuer des traitements de peinture des jantes des roues en alliage qui
exigent l'utilisation de températures supérieures à 150°C. Les caractéristiques
mécaniques des roues pourraient en être compromises.
❒
en cas de remplacement, monter toujours des
pneus neufs, en évitant ceux dont l'origine est
douteuse;
❒
si on remplace un pneu, il convient de remplacer
également la valve de gonflage;
❒
pour permettre une usure uniforme entre les
pneus avant et arrière, il est conseillé de les
permuter tous les 10-15.000 kilomètres, en les
maintenant toujours du même côté de la voiture
pour ne pas inverser le sens de roulement.
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