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SAUVEGARDE DE L'ENVIRONNEMENT
Les dispositifs employés pour réduire les émissions des moteurs à essence sont:
❒ convertisseur catalytique à trois voies (pot catalytique);
❒ sonde Lambda;
❒ circuit anti-évaporation.
En outre, ne pas faire tourner le moteur, même à simple titre d'essai, une ou plusieurs bougies débranchées.
Les dispositifs utilisés pour réduire les émissions des moteurs à gazole sont:
❒ convertisseur catalytique oxydant;
❒ circuit de recyclage des gaz d'échappement (E.G.R.).
❒ piège du particulé (DPF)
PIEGE DU PARTICULE DPF (DIESEL PARTICULATE FILTER) (pour versions 1.3 Multijet 90 Ch)
Le Diesel Particulate Filter est un filtre mécanique, inséré dans le système d'échappement, qui prend au piège physiquement
les particules de carbone présentes dans les gaz d'échappement du moteur Diesel.
L'adoption du piège des particules est nécessaire pour éliminer presque totalement les émissions de particules carbonées
en accord avec les normes de loi actuelles / futures.
Pendant l'utilisation habituelle du véhicule, la centrale de contrôle moteur enregistre une série de données concernant
l'usage (période d'utilisation, type de parcours, températures atteintes, etc.) et détermine la quantité de particules
accumulée dans le filtre.
Puisque le piège est un système d'accumulation, il doit être régénéré périodiquement (nettoyé) en brûlant les
particules de carbone.
La procédure de régénération est gérée automatiquement par la centrale de contrôle moteur selon l'état d'accumulation
du filtre et des conditions d'utilisation du véhicule.
Pendant la régénération, les phénomènes suivants peuvent se vérifier: augmentation limitée du ralenti, activation de
l'électroventilateur, augmentation limitée des fumées, températures élevées à l'échappement. Ces situations ne doivent
pas être interprétées comme des anomalies et n'influencent pas le comportement du véhicule et l'environnement.
En cas de visualisation du message dédié, se référer au paragraphe "Témoins et signalisations".
ATTENTION
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Pendant son fonctionnement normal, le pot catalytique développe des
températures élevées. Eviter donc de garer la voiture sur des matériaux
inflammables (herbe, feuilles sèches, aiguilles de pin etc.): danger d'incendie.
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