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COMMANDES
dans le sens des aiguilles ou dans le sens inverse des
aiguilles, on augmente ou on diminue la température de
l'air demandé respectivement dans la zone avant gauche
(manette N) et droite (manette H) de l'habitacle.
Etant donné que le système gère deux zones de
l'habitacle, le conducteur et le passager avant peuvent
sélectionner des valeurs de température différentes,
avec une différence maximum autorisée de 7 °C.
Les températures sélectionnées sont mises en
évidence par l'affichage placé près des manettes.
En appuyant sur le bouton A (MONO) on aligne
automatiquement la température de l'air dans la zone
passager avant à celle côté conducteur; donc la même
température peut être sélectionnée dans les deux
zones en tournant la manette (N) côté conducteur.
Cette fonction est prévue pour faciliter le réglage de la
température de l'intérieur de l'habitacle lorsque sur la
voiture il n'y a que le conducteur.
Pour revenir à la gestion séparée des températures et
de la distribution de l'air dans les deux zones de
l'habitacle, il est suffisant de tourner les manettes (H)
ou d'appuyer de nouveau sur le bouton (A-MONO)
lorsque le voyant sur le bouton est allumé.
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Manettes pour
le réglage de la
température
de l'air H-N
En tournant les manettes
En tournant complètement les manettes à droite ou à
gauche jusqu'à les ramener sur les sélections extrêmes
HI ou LO, on enclenche respectivement les fonctions
de chauffage ou de refroidissement:
❒ Fonction HI (chauffage maximum):
elle s'enclenche en tournant la manette de la
température dans le sens des aiguilles au-delà de la
valeur maximale (32 °C). Elle peut être activée du côté
conducteur ou passager avant ou bien par tous les
deux (même en sélectionnant la fonction MONO).
Cette fonction peut être enclenchée lorsqu'on
souhaite réchauffer le plus rapidement possible
l'habitacle, en profitant au maximum de la puissance du
système. La fonction utilise la température maximale
du liquide de chauffage, tandis que la répartition de
l'air et la vitesse du ventilateur sont sélectionnées par
le système en fonction des conditions de
l'environnement.
En particulier, si le liquide de chauffage n'est pas
suffisamment chaud, la fonction n'enclenche pas tout
de suite la vitesse maximale du ventilateur, pour
limiter l'entrée de l'air pas assez chaud dans l'habitacle.
Lorsque la fonction est enclenchée, toutes les
sélections manuelles sont quand même autorisées.
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Chapitres
