Table des Matières
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Section 5 - Entretien
Intervalle
Toutes les 100 heures ou tous
les ans
(à la première échéance)
Toutes les 300 heures ou tous
les 3 ans
(à la première échéance)
Tous les 5 ans
Huile moteur
Vérifications
Le déversement d'huile, de liquide de refroidissement ou d'autres fluides du moteur/de l'embase dans l'environnement
est réglementé. Prendre soin de ne pas déverser de l'huile, du liquide de refroidissement ou d'autres fluides dans
l'environnement lors de l'utilisation ou de l'entretien du bateau. Connaître les restrictions locales régissant l'élimination ou
le recyclage des déchets et contenir et éliminer les fluides en conséquence.
1.
Si le moteur est chaud mais à l'arrêt, attendre cinq minutes pour laisser l'huile s'écouler dans le carter d'huile.
2.
Retirer la jauge d'huile, l'essuyer et la replonger complètement dans le tube. Attendre 60 secondes pour permettre à
l'air piégé de s'échapper.
REMARQUE : Installer la jauge d'huile avec ses repères d'indication de niveau d'huile orientés vers l'arrière du moteur
(côté volant moteur).
Emplacements possibles de la jauge d'huile – Modèles 5.7, 6.2 MPI ECT, Horizon 5.7, 6.2 ECT
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•
Retoucher la peinture de l'ensemble de propulsion.
•
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre.
•
Vidanger l'huile de transmission (modèles à transmission ZF)
•
Si l'état des bougies, des fils de bougie, du chapeau d'allumeur et du rotor était satisfaisant à l'inspection initiale
(tel qu'indiqué dans la rubrique Toutes les 300 heures ou tous les 3 ans), inspecter l'état de ces composants. Les
remplacer au besoin.
•
Remplacer le filtre à carburant à séparateur d'eau.
•
Nettoyer le pare-étincelles, le silencieux IAC (régulateur d'air de ralenti) (moteurs MPI) et les tuyaux d'aération du
carter moteur. Inspecter la soupape de recyclage des gaz du carter (RGC), selon modèle.
REMARQUE : Sur les modèles MerCruiser V6, la soupape RGC ne peut pas faire l'objet d'une réparation car elle
constitue un composant interne du cache-culbuteurs.
•
Inspecter l'état et la tension des courroies.
•
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement et la concentration d'antigel pour une protection adéquate aux
basses températures. Faire l'appoint si nécessaire. Voir la section Caractéristiques .
•
Vérifier le serrage des supports de moteur et les resserrer au couple spécifié, si nécessaire.
•
Inspecter l'état des bougies, des fils de bougie, du chapeau d'allumeur et du rotor, selon modèle. Les remplacer au
besoin. Si l'état de ces composants est satisfaisant à l'inspection, répéter l'inspection toutes les 100 heures ou une
fois par an, à la première échéance.
•
Examiner le circuit électrique afin de s'assurer qu'aucune fixation n'est desserrée, endommagée ou corrodée.
•
Vérifier que le serrage des colliers de serrage des systèmes de refroidissement et d'échappement. Examiner les
deux systèmes afin de s'assurer de l'absence de dommages ou de fuites.
•
Démonter et inspecter la pompe d'eau de mer et remplacer les pièces usées.
•
Nettoyer le compartiment d'eau de mer du système de refroidissement fermé. Nettoyer, examiner et tester le
bouchon de radiateur.
•
Inspecter les composants du système d'échappement. Si l'ensemble de propulsion est équipé de clapets
d'échappement (soupapes à languette), vérifier qu'ils ne sont ni usés ni manquants.
•
Vidanger le liquide de refroidissement / l'antigel. Vidanger le liquide de refroidissement/l'antigel tous les deux ans
s'il ne s'agit pas de produits longue durée.
Entretien à effectuer
AVIS
33139
90-8M0090306
DÉCEMBRE 2013
fra
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