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Section 5 - Entretien
Répartiteurs de charge : Des répartiteurs de charge peuvent être utilisés pour charger une batterie auxiliaire alimentant en
électricité les accessoires du bateau. Ils ne doivent pas être utilisés pour charger la batterie d'un autre moteur du bateau,
sauf si le type de répartiteur de charge a été spécialement conçu à cet effet.
Générateurs : La batterie du générateur doit être considérée comme une batterie d'un autre moteur.
Courroie d'entraînement serpentine
L'inspection des courroies avec le moteur en marche peut causer des blessures graves, voire mortelles. Arrêter le
moteur et retirer la clé de contact avant de régler la tension ou d'inspecter les courroies.
a
e
Vérifications
Vérifier la tension de la courroie d'entraînement et déterminer si elle présente les défauts suivants :
•
Usure excessive
•
Craquelures
REMARQUE : La présence de petites craquelures perpendiculaires à la courroie (dans le sens de sa largeur) est
acceptable, Par contre, les fissures longitudinales (dans le sens de la longueur de la courroie) rejoignant les
craquelures transversales NE le sont PAS.
•
Effilochage
•
Surfaces lustrées
•
Tension correcte – 13 mm de fléchissement, par pression modérée du pouce sur la courroie, à l'endroit où la distance
est la plus longue entre deux poulies.
Repositionnement de la courroie et/ou réglage de la tension
IMPORTANT : En cas de réutilisation de la courroie, celle-ci doit être installée dans le même sens de rotation que
précédemment.
REMARQUE : Le fléchissement de la courroie doit être mesuré à l'endroit où la distance entre deux poulies est la plus
importante.
1.
Desserrer l'écrou de blocage de 16 mm situé sur le goujon de réglage.
2.
Faire tourner le goujon de réglage et desserrer la courroie.
3.
Si une nouvelle courroie d'entraînement serpentine est nécessaire, retirer l'ancienne et en installer une neuve sur les
poulies.
4.
Placer une clé sur l'écrou de blocage de 16 mm du goujon de réglage.
5.
Utiliser une douille de 8 mm et serrer en réglant le goujon afin d'ajuster le fléchissement de la courroie.
6.
Vérifier le fléchissement au moyen de l'une des deux méthodes ci-dessous.
a.
Exercer une pression modérée avec le pouce sur la plus grande longueur de la courroie. Le fléchissement
correct est de 13 mm .
Page 68
a -
Poulie folle
b -
Poulie de la pompe de circulation
c -
Poulie du vilebrequin
d -
Poulie de l'alternateur
e -
Poulie de la pompe à eau de mer
b
d
c
6089
AVERTISSEMENT
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mc75130-1
90-8M0090306
DÉCEMBRE 2013
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