Table des Matières
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Remplissage
L'utilisation d'antigel au propylène glycol dans le système de refroidissement en circuit fermé peut endommager le
système de refroidissement ou le moteur. Remplir le système de refroidissement en circuit fermé avec une solution
d'antigel au propylène glycol adaptée à la température la plus basse à laquelle le moteur sera exposé.
Une alimentation insuffisante en eau de refroidissement entraîne une surchauffe et endommage le moteur, la pompe à
eau et d'autres pièces. Assurer une alimentation en eau suffisante au niveau des entrées d'eau pendant le
fonctionnement.
De l'air piégé dans le système de refroidissement en circuit fermé peut entraîner une surchauffe du moteur et
endommager ce dernier. Pour réduire le risque d'emprisonnement d'air lors du remplissage initial du système de
refroidissement en circuit fermé, positionner le bateau de telle sorte que l'avant du moteur soit plus haut que l'arrière du
moteur.
REMARQUE : N'ajouter du liquide de refroidissement que lorsque le moteur est à sa température normale de
fonctionnement.
1.
Retirer le bouchon de remplissage du vase d'expansion de liquide de refroidissement. Inspecter le joint d'étanchéité et
le remplacer si nécessaire.
IMPORTANT : Le liquide de refroidissement s'écoule rapidement dans ce circuit fermé. Un ralenti élevé risque
d'emprisonner de l'air dans circuit et de rendre la purge de celui-ci plus difficile. Faire tourner le moteur au ralenti lors
du remplissage ou de la purge d'air du circuit.
2.
Remplir jusqu'au repère FULL (Plein) avec le liquide de refroidissement recommandé.
N° de pièce du
tube
Liquide de refroidissement/
122
antigel à grande longévité
3.
Vérifier la concentration d'antigel pour une protection adéquate aux basses températures et ajuster selon le besoin.
Voir la section Caractéristiques .
4.
Mettre en place le bouchon de remplissage du vase d'expansion de liquide de refroidissement.
Vidange
Contacter le revendeur agréé Mercury MerCruiser.
Nettoyage du pare-étincelles
Le carburant est inflammable et explosif. Vérifier que la clé de contact est sur arrêt et que le coupe-circuit d'urgence est
placé de sorte que le moteur ne puisse pas démarrer. Ne pas fumer ou ne pas approcher de source d'étincelles ou de
flamme nue lors de l'entretien. Assurer une bonne ventilation de l'aire de travail et éviter toute exposition prolongée aux
vapeurs. Toujours vérifier l'absence de fuites avant de tenter de démarrer le moteur et essuyer immédiatement tout
déversement de carburant.
1.
Retirer le capot moteur.
2.
Débrancher et retirer le tuyau de ventilation de carter moteur du raccord situé sur le pare-étincelles et le cache-
culbuteurs.
3.
Retirer les trois écrous fixant le support de montage du couvercle au pare-étincelles.
90-8M0090306
DÉCEMBRE 2013
fra
Description
AVERTISSEMENT
!
AVIS
AVIS
AVIS
Emplacement
Système de refroidissement fermé
Section 5 - Entretien
N° de pièce
92-877770K1
Page 63
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