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Installation
1.
Installer un élément de filtre à carburant à séparateur d'eau neuf dans la cuvette du filtre. Le pousser dans la cuvette
jusqu'à ce qu'il y repose complètement.
2.
Installer un joint torique neuf sur la cuvette du filtre.
3.
Fixer le couvercle du filtre sur la cuvette en saisissant le couvercle du filtre et en le faisant tourner dans le sens anti-
horaire, tout en maintenant la cuvette immobile, jusqu'à ce que le couvercle soit fermement verrouillé en place.
4.
Installer lentement le filtre à carburant sur le module de refroidissement du carburant pour éviter de renverser du
carburant et aligner les vis du couvercle du filtre avec les trous de vis du module de refroidissement du carburant.
Serrer les vis de fixation du filtre à la main.
5.
S'assurer que le couvercle du filtre repose fermement contre le module de refroidissement du carburant, puis serrer
toutes les vis de fixation du filtre.
Description
Vis de fixation du filtre
6.
Ouvrir le robinet d'alimentation en carburant, selon modèle.
7.
Reconnecter le faisceau du module de refroidissement du carburant au faisceau de fils du moteur.
8.
Ventiler correctement le compartiment moteur.
Une alimentation insuffisante en eau de refroidissement entraîne une surchauffe et un endommagement du moteur, de la
pompe à eau et d'autres pièces. Assurer une alimentation en eau suffisante vers les arrivées d'eau pendant le
fonctionnement.
9.
Alimenter le moteur en eau de refroidissement.
10. Mettre le moteur en marche. Vérifier qu'aucune fuite d'essence n'est présente autour du filtre à carburant. En cas de
fuite, arrêter immédiatement le moteur. Vérifier à nouveau que le filtre est correctement installé, nettoyer les
éventuelles éclaboussures de carburant et aérer convenablement le compartiment moteur. Si la fuite persiste, arrêter
immédiatement le moteur et contacter le revendeur agréé Mercury MerCruiser.
Batterie
Voir les instructions et avertissements spécifiques accompagnant la batterie. Si ces renseignements ne sont pas
disponibles, respecter les précautions suivantes lors de la manipulation d'une batterie.
La recharge d'un batterie déchargée dans le bateau ou l'utilisation des câbles volants et d'une batterie de renfort pour
mettre le moteur en marche peut provoquer des blessures ou des dommages graves par incendie ou par explosion.
Retirer la batterie du bateau et la recharger dans un local aéré, à distance de toute étincelle ou flamme.
Une batterie en fonctionnement ou en cours de charge produit des gaz qui peuvent s'enflammer et exploser, en
répandant de l'acide sulfurique qui peut provoquer de graves brûlures. Aérer la zone autour de la batterie et porter des
équipements de protection lors de la manipulation ou de l'entretien des batteries.
Précautions concernant les batteries de moteurs multiples à injection électronique de carburant
Alternateurs : les alternateurs permettent de charger la batterie qui alimente le moteur sur lequel ils sont montés. Lorsque
les batteries de deux moteurs différents sont reliées, un alternateur fournit tout le courant de charge des deux batteries. En
général, l'alternateur de l'autre moteur ne fournit aucun courant de charge.
Module de commande électronique (ECM) de l'injection électronique de carburant : L'ECM doit être relié à une source de
courant stable. Au cours du fonctionnement de plusieurs moteurs, un dispositif électrique embarqué peut causer une
soudaine chute de tension au niveau de la batterie du moteur. La tension peut devenir inférieure à la tension minimale
requise par les ECM. L'alternateur de l'autre moteur peut alors commencer à charger la batterie. Le système électrique du
moteur peut alors subir une pointe de tension.
Dans les deux cas, l'ECM peut s'arrêter. Lorsque la tension retourne dans la plage requise par l'ECM, ce dernier se réarme
automatiquement, et le moteur fonctionne normalement. L'ECM s'éteint et se réarme automatiquement si rapidement que
le moteur peut sembler n'avoir rencontré qu'un petit raté d'allumage.
Batteries : Sur les bateaux équipés de plusieurs moteurs à injection électronique de carburant, chaque moteur doit être
relié à sa propre batterie. Ceci assure à l'ECM du moteur une source de tension stable.
Interrupteurs de batterie : les interrupteurs de batterie doivent toujours être positionnés de manière à ce que chaque
moteur puisse fonctionner à partir de sa propre batterie. Ne pas faire tourner les moteurs si les interrupteurs sont sur les
deux ou toutes les positions. En cas d'urgence, la batterie d'un autre moteur peut être utilisée pour faire démarrer le
moteur dont la batterie est déchargée.
90-8M0090306
DÉCEMBRE 2013
fra
AVIS
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Section 5 - Entretien
N.m
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