Mercedes-Benz C 204 Serie 2007 Mode D'emploi page 82

Partie électronique et électrique
L'architecture des interconnexions a été complète-
ment reconçue sur la série 204 par rapport à la série
précédente. Le nombre de réseaux partiels re-
groupant les différents calculateurs électroniques a
été nettement augmenté. La nouvelle architecture de
la série 204 constitue un perfectionnement logique de
l'architecture E/E de la série 221. En vue de limiter la
complexité, l'affectation de certains calculateurs aux
différents réseaux partiels a été davantage effectuée
selon leur fonction que jusqu'à présent, ce qui confère
au système complet une meilleure fiabilité pour des
coûts de fabrication moindres.
Parmi les caractéristiques essentielles de la nouvelle
architecture des interconnexions, citons :
• Structuration plus fine du réseau CAN
• Interconnexions des réseaux partiels CAN entre
eux via plusieurs calculateurs avec fonctions de
gateway intégrées
• Utilisation de nombreux sous-systèmes de bus
conçus sous forme de bus à fil unique, réseau
local d'interconnexion (LIN)
Calculateurs avec fonction de gateway intégrée
• Calculateur SAM avec module à fusibles et à relais
avant avec fonction de gateway central
• Calculateur ME (moteur essence)
Calculateur CDI ( moteur diesel)
• Calculateur multifonction véhicule spécial
• Unité de commande Audio/COMAND
– Pour cette impression, pas de mise à jour prévue par le service des modifications. Version : 03 / 2007 –
Calculateur SAM avec module à fusibles et à relais
avant avec fonction de gateway central
Le regroupement du gateway central avec le calcula-
teur SAM avec module à fusibles et à relais avant dans
un même boîtier constitue une nouveauté. Les deux
calculateurs disposent de microprocesseurs séparés
avec des interfaces CAN qui leur sont propres.
Le calculateur SAM avec module à fusibles et à
relais avant peut ainsi accéder directement au CAN
habitacle.
Au total six systèmes de bus sont interconnectés les
uns aux autres via le gateway central intégré.
Parmi eux, citons également le CAN de diagnostic
qui relie le système de diagnostic aux autres réseaux
partiels.
CAN de diagnostic
Le CAN de diagnostic constitue l'interface de commu-
nication exclusive entre le système de diagnostic
externe et le véhicule. Il offre les avantages d'un taux
élevé de transmission des données de 500 kbit/s, par
rapport aux câbles K de 10,4 kbaud utilisés jusqu'à
présent , ainsi que la possibilité de diagnostic parallèle
des calculateurs. Le véhicule satisfait ainsi aux exi-
gences légales pour le diagnostic des gaz d'échappe-
ment, qui autorisent depuis 2003 le CAN de diagno-
stic en tant que nouvelle interface (EU & USA) et n'ad-
mettront plus d'autre interface à partir de 2008 (USA).
Tous les calculateurs CAN et MOST peuvent être sou-
mis à un diagnostic, les composants LIN sont diagno-
stiqués via leurs calculateurs maîtres respectifs. Cha-
que calculateur est doté d'une mémoire de défauts
interne au calculateur.
Présentation de la nouvelle Classe C, gamme 204
Interconnexion
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