Système d'échappement
M271
Le type C 200 avec le moteur 271 KE18 ML est doté
d'un nouveau système d'échappement en acier inoxy-
dable, satisfaisant aux valeurs limites d'émissions
EU4. Celui-ci est monoflux de part en part avec un
catalyseur près du moteur, un catalyseur sous
plancher, un silencieux central et un silencieux arrière.
Les deux tubes de sortie sont munis d'un enjoliveur
emmanché.
Système catalytique
Le système d'échappement possède, pour améliorer
le comportement au déclenchement et la stabilité
catalytique à long terme ainsi que pour diminuer
l'émission des bruits de structure dans la plage des
hautes fréquences, un catalyseur disposé près du
moteur, possédant une sonde de régulation et de
diagnostic.
Système d'échappement M 272
1
Catalyseur sur tablier
2
Silencieux de prédétente
b
60
Présentation de la nouvelle Classe C, gamme 204
– Pour cette impression, pas de mise à jour prévue par le service des modifications. Version : 03 / 2007 –
M 272
Les modèles 6 cylindres C 230, C 280 et C 350 avec
le moteur 272 sont également dotés d'un nouveau
système d'échappement en acier inoxydable, satis-
faisant aux valeurs limites d'émissions EU4. Il est de
part en part à double flux et équipé de deux cataly-
seurs sur tablier proches du moteur, deux silencieux
de prédétente, un silencieux central et deux silencieux
arrière. Les tubes de sortie sont munis d'un enjoliveur
emmanché.
Système catalytique
Le système à double flux possède, en vue d'améliorer
le comportement au déclenchement et d'assurer la
stabilité catalytique longue durée, d'un catalyseur sur
tablier respectivement à gauche et à droite possédant
chacun sa propre sonde de régulation et de diagno-
stic. Les catalyseurs sous plancher ont été supprimés.
Les entonnoirs des catalyseurs sont isolés par une
double paroi et les conduites sont conçues avec une
paroi.
3
Silencieux central
4
Silencieux arrière
P49.00-2103-50